Un corredor dual, que combine carreteras y vías ferroviarias, es la propuesta del ingeniero José Sesma para impulsar el Corredor Bioceánico Capricornio, la red que busca unir el Atlántico brasileño con el Pacífico chileno.
Según publicó La Tribuna Paraguay, la iniciativa está contenida en el libro “La integración de América”, escrito por Sesma junto al agrimensor Miguel Yancovich, y será presentada este viernes 12 de septiembre en la Universidad Nacional de Itapúa (UNI), en una conferencia organizada en conjunto con la Gobernación de Itapúa.
Sesma sostiene que un único corredor carretero no basta para garantizar el desarrollo integral del Cono Sur y plantea incorporar una red ferroviaria que conecte Brasil con Chile y Perú, pasando por provincias del norte argentino. Su tesis es que los proyectos paraguayo y argentino resultan imprescindibles, aunque ninguno, por sí solo, puede asegurar la plena integración regional.
El especialista califica a los corredores duales como el “Panamá terrestre” del siglo XXI, capaces de reducir hasta un 45% los costos logísticos al trasladar materias primas y productos desde Santos o Porto Alegre (Brasil) hasta Shanghái (China). Cita datos del Ministerio de Planificación de Brasil, que apuntan a un ahorro de 10.000 kilómetros por viaje y hasta cuatro semanas menos de navegación marítima.
Además de los beneficios económicos, la propuesta resalta el impacto ambiental positivo: cada tonelada que pase del transporte carretero al ferroviario implicaría una reducción del 85% en las emisiones de CO₂.
Para Sesma, el verdadero desafío está en que los países de la región asuman el proyecto como política de Estado, superando las fragmentaciones históricas y articulando carreteras, hidrovías y redes ferroviarias en Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia, Chile, Perú y Uruguay. “La infraestructura precede al desarrollo; el reto es convertir estos corredores en motores de cadenas productivas con regulaciones ambientales estrictas y participación local”, señala.
