El Terminal Portuario Paracas, concesionado para operar el Puerto General San Martín en Pisco, ha sido vendido en una operación confidencial a la empresa suiza Terminal Investment Limited (TiL) por un monto cercano a los 200 millones de dólares. La transacción, que involucra la totalidad de las acciones del consorcio que administraba el terminal, se concretó sin anuncios públicos hasta el momento.
El acuerdo se mantuvo en reserva para evitar generar especulación en el mercado mientras la operación era revisada por la Comisión de Defensa de la Libre Competencia del Indecopi, que ya recibió la notificación correspondiente. Esta medida es habitual en transacciones de gran magnitud que requieren autorización de autoridades regulatorias para garantizar que no afecten la competencia en el sector.
El consorcio vendedor estaba compuesto por la española Servinoga y las empresas brasileñas Pattac y Tucumann, quienes obtuvieron la concesión del terminal en 2014 por un período de 30 años. Desde entonces, han operado y administrado las instalaciones portuarias, consolidando al terminal como un punto estratégico para la carga y descarga de productos en la región sur del país.
Terminal Investment Limited es un operador global de terminales portuarias y está estrechamente vinculado al grupo Mediterranean Shipping Company (MSC). La estructura de TiL incluye un 70 por ciento de participación de MSC, un 20 por ciento de Global Infrastructure Partners, que actualmente está bajo la gestión de BlackRock, y un 10 por ciento correspondiente a la Corporación de Inversiones del Gobierno de Singapur. Esta diversificación accionarial refuerza su capacidad de inversión y expansión internacional.
Aunque TiL no posee participación mayoritaria en otros terminales peruanos, su vinculación con el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao generó que la transacción sea sometida al control previo de concentraciones empresariales de Indecopi. Esto se debe a que la operación podría otorgar al operador suizo influencia significativa en decisiones estratégicas dentro del sector portuario local.
Actualmente, el caso se encuentra en la primera fase de evaluación por parte de Indecopi, proceso que puede extenderse hasta 55 días hábiles. Según antecedentes, la mayoría de las operaciones de este tipo concluyen en esta fase sin necesidad de un análisis adicional más profundo. La aprobación final permitirá a TiL asumir el control total del terminal y consolidar su presencia en la región, ampliando su red logística en América del Sur.
Expertos del sector portuario señalan que esta transacción representa un movimiento estratégico tanto para TiL como para el mercado peruano, dado el crecimiento proyectado en la actividad portuaria y el comercio exterior. La operación también evidencia el interés de operadores internacionales por invertir en infraestructura logística del país, en un contexto de expansión de la capacidad portuaria y aumento en la demanda de transporte marítimo.
Fuente: APAM
