Un juez federal en São Paulo ordenó a la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) que explique, en un plazo de diez días, los criterios que utilizó para recomendar restricciones en la próxima subasta de la megaterminal Tecon 10 del Puerto de Santos.
Según información de DatamarNews, la medida fue dispuesta por el juez Paulo Cezar Neves Junior, del 21.º Juzgado Civil Federal de São Paulo, tras una solicitud presentada por Maersk, una de las navieras afectadas, que pidió suspender el proceso de licitación.
En un documento entregado al Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), Antaq propuso una subasta en dos fases. En la primera, quedarían fuera las empresas que ya operan terminales en Santos, pudiendo participar recién en una segunda ronda. La agencia justificó la medida como una forma de promover la entrada de nuevos actores y evitar una alta concentración del mercado.
De seguirse esa recomendación, las tres mayores navieras del mundo —Maersk, MSC y CMA CGM— estarían excluidas de la fase inicial. CMA CGM podría no participar, ya que recientemente adquirió Santos Brasil, principal operador de contenedores en el puerto.
Maersk sostuvo que Antaq cambió las reglas de forma drástica sin permitir aportes de los interesados. Afirmó que, en su propuesta original, todas las empresas podían ofertar sin restricciones.
El juez rechazó de momento la medida cautelar de Maersk, señalando que la propuesta aún está bajo análisis del TCU y no ha producido efectos. Aclaró que necesita más información para tomar una decisión.
Antaq confirmó haber sido notificada y aguarda una resolución del Tribunal Federal de Cuentas. En tanto, Maersk declaró que apoya reglas que garanticen la libre competencia en la subasta de Tecon 10 y que favorezcan la competitividad del activo.
Sobre Tecon 10
La futura terminal estará ubicada en el barrio Saboó, en Santos, sobre una superficie de 622.000 m². Será multipropósito, con capacidad para contenedores y carga fraccionada, y podrá mover hasta 3,5 millones de TEU por año, convirtiéndose en la mayor de su tipo en Brasil. La inversión prevista en los primeros 25 años de concesión supera los R$ 40.000 millones.
Contexto
El fiscal federal Lucas Rocha Furtado solicitó al TCU que suspendiera la subasta hasta una decisión formal, pero el pedido fue denegado por el ministro Antonio Anastasia. A su vez, el gobierno de São Paulo envió una carta al ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, criticando la postura de Antaq y defendiendo la libre competencia.
