Una reciente decisión de la Dirección General de Aduanas generó inquietud en el sector logístico y portuario del litoral argentino. Mediante una comunicación oficial fechada el 26 de junio, el Subdirector General de Operaciones Aduaneras, ingeniero Marcelo Alejandro Sosa, notificó al Prefecto General Guillermo José Giménez la suspensión de las operaciones de trasbordo en la zona de alijo ubicada en el kilómetro 171 del Río Paraná Guazú, identificada con el Código Operativo N° 64001 (LOT HIDROVÍA SUR). La medida entrará en vigencia dentro de treinta días y supone la pérdida de autorización aduanera como zona operativa para ese punto clave de la hidrovía.
El área afectada ha operado con normalidad por más de tres décadas, permitiendo el trasbordo de productos esenciales para la región, entre ellos el combustible que abastece a Paraguay. La decisión se basa en un requerimiento hecho por la Dirección General de Aduanas a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, en su carácter de continuadora jurídica de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, para que informara si la zona contaba con la debida habilitación portuaria conforme a la Ley 24.093. La respuesta fue negativa. La Agencia confirmó que la zona de alijo en el kilómetro 171 no posee habilitación emitida por esta autoridad, situación que motivó la suspensión de su estatus operativo.
En la comunicación también se recuerda que el Código Aduanero establece que el ingreso, permanencia, circulación y salida de personas y mercaderías deben realizarse con autorización previa y bajo supervisión del servicio aduanero, en lugares, horarios y condiciones expresamente determinados por la autoridad competente. En consecuencia, se aclara que todas las operaciones sujetas a control aduanero deberán llevarse a cabo en puertos debidamente habilitados.
La medida ha generado preocupación en distintos sectores vinculados al comercio y la logística fluvial, especialmente por el rol estratégico de la zona ahora suspendida, que actúa como nexo entre buques de ultramar y embarcaciones regionales. Por el momento, no se han anunciado soluciones alternativas ni plazos para una eventual regularización del área.
