El gobierno argentino dio a conocer el acta de evaluación del Sobre N.º 1 de la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), correspondiente a la Licitación Pública Nacional e Internacional N.º 1/2025.
La Comisión Evaluadora emitió este jueves el denominado “Acta de Evaluación del Sobre 1”, en la que se analizaron las presentaciones vinculadas a antecedentes operativos, capacidad técnica y financiera, y garantías de las tres empresas participantes: Jan de Nul NV, DEME NV y DTA Engenharia.
De acuerdo con el dictamen oficial, las compañías Jan de Nul NV y DEME NV cumplieron con las condiciones exigidas en los pliegos licitatorios, por lo que quedaron habilitadas para continuar en las siguientes etapas del proceso. En cambio, la firma brasileña DTA Engenharia fue descalificada al no presentar la garantía de mantenimiento de oferta, un requisito considerado esencial en esta fase.
Las dos empresas que permanecen en competencia dispondrán ahora de un plazo de siete días para presentar eventuales impugnaciones al dictamen de la Comisión Evaluadora. Este período se perfila como una instancia sensible, ya que días atrás Jan de Nul presentó una carta con observaciones sobre presuntas irregularidades en aspectos técnicos, financieros y legales de la oferta de DEME NV, lo que permite anticipar posibles tensiones entre los oferentes.
Una vez concluido el plazo establecido, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) deberá emitir una resolución formal aprobando la primera etapa y convocando a la apertura del Sobre N.º 2, que contendrá las ofertas técnicas.
La segunda fase del proceso estará centrada en la evaluación del plan de trabajo de cada oferente, donde se detallarán aspectos clave como la metodología operativa, los equipos previstos y los recursos humanos que se destinarán a las tareas de dragado y mantenimiento de la vía navegable.
Posteriormente, y una vez finalizada la evaluación técnica, se avanzará hacia la apertura del Sobre N.º 3, correspondiente a las ofertas económicas, instancia que definirá el componente financiero de la adjudicación.
La licitación de la Hidrovía Paraná–Paraguay —también conocida como Vía Navegable Troncal— es considerada la obra de infraestructura más relevante del sistema logístico argentino en las próximas décadas. El proyecto contempla una inversión estimada en torno a los 10.000 millones de dólares y definirá el modelo operativo de la principal arteria fluvial del comercio exterior del país.
