La naviera alemana Hapag-Lloyd anunció este 15 de febrero que se encuentra en negociaciones avanzadas para adquirir la totalidad de las acciones de la israelí ZIM Integrated Shipping Services. La compañía aclaró que, aunque las conversaciones están en una fase avanzada, aún no existe un acuerdo vinculante y la operación depende de múltiples aprobaciones internas, regulatorias y políticas.
En un comunicado dirigido al mercado, Hapag-Lloyd precisó que hasta el momento no se han otorgado las aprobaciones necesarias por parte de su Management Board ni del Supervisory Board, ni de los órganos corporativos de las contrapartes involucradas. Además, la transacción requiere el consentimiento del Estado de Israel, que posee derechos especiales —la denominada “golden share”— que le permiten vetar decisiones estratégicas sobre ZIM. Para avanzar, la compañía mantiene negociaciones con FIMI Opportunity Funds, un fondo israelí que asumiría obligaciones vinculadas a esos derechos especiales.
El comunicado oficial subraya que la finalización de la operación dependerá también de aprobaciones regulatorias adicionales y del voto de la asamblea de accionistas de ZIM. Según Hapag-Lloyd, las conversaciones con FIMI se encuentran en una etapa avanzada y forman parte del esfuerzo para cumplir con los requerimientos vinculados a la golden share.
Posible división de operaciones
De acuerdo con reportes de medios israelíes, se estaría considerando un esquema que dividiría las operaciones de ZIM entre lo que se entiende como estratégico para Israel y el resto de las operaciones internacionales. Bajo este modelo, Hapag-Lloyd asumiría la mayor parte del negocio global, mientras que FIMI se encargaría de los activos vinculados a la golden share, que incluyen buques de bandera israelí, rutas nacionales hacia y desde Israel, la sede central en Haifa y las responsabilidades de cumplimiento ante autoridades locales.
Aunque estos detalles no se mencionan de manera específica en el comunicado de Hapag-Lloyd, los reportes apuntan a una valoración estimada de la operación entre 3.500 y 3.700 millones de dólares, e incluiría la salida de ZIM de la Bolsa de Nueva York.
La golden share y el contexto político
El papel del Estado de Israel es determinante en este proceso. La golden share le otorga capacidad de veto sobre cambios significativos de control, y sectores sindicales israelíes habían solicitado al gobierno bloquear una eventual venta a Hapag-Lloyd por motivos de seguridad nacional. Las preocupaciones también se relacionan con la presencia de accionistas soberanos de Qatar y Arabia Saudita en Hapag-Lloyd, lo que añade un componente político a la negociación.
Impacto en la industria naviera
La operación se inscribe en un contexto de consolidación global del transporte marítimo de contenedores, donde las compañías buscan optimizar su capacidad y red de rutas ante la presión sobre tarifas. En particular, ZIM mantiene cooperaciones con MSC en el Transpacífico, y un cambio de control podría requerir ajustes en estos acuerdos.
Desde fines de 2025, ZIM ha estado evaluando diversas ofertas de adquisición, incluyendo el interés de grandes navieras como Maersk y MSC. La compañía ha buscado maximizar el valor para los accionistas mientras explora la mejor manera de integrarse a un grupo mayor sin comprometer su posición estratégica en Israel.
Consecuencias estratégicas
Si la operación se concreta, Hapag-Lloyd ampliaría significativamente su capacidad y presencia global, incorporando la cartera de clientes y rutas de ZIM a su red. Para ZIM, el paso implicaría dejar de ser un actor independiente y pasar a formar parte de un grupo mayor, con nuevas dinámicas comerciales y regulatorias.
El caso destaca cómo las decisiones corporativas internacionales pueden verse condicionadas por factores políticos y regulatorios, ya que el consentimiento del Estado israelí y los derechos especiales sobre ZIM podrían determinar el desenlace de una transacción multimillonaria.
Fuente: Más Container
