La Autoridad Portuaria de Santos (APS) considera que la infraestructura logística actualmente disponible en el Puerto de Santos es suficiente para atender la demanda de fertilizantes, pese a la recomendación del Gobierno de Brasil de priorizar el atraque y la descarga de estos productos.
La medida responde a una resolución de la Comisión Nacional de Autoridades Portuarias (Conaportos), que orienta a los puertos públicos brasileños a dar prioridad a las cargas importadas de fertilizantes minerales y otros insumos destinados a la campaña agrícola 2026/2027. La iniciativa busca reducir posibles riesgos de abastecimiento en un escenario internacional marcado por tensiones geopolíticas y restricciones logísticas.
Según la APS, la operación de buques con fertilizantes continúa con normalidad en Santos y los muelles actualmente disponibles permiten atender el flujo de carga. La autoridad portuaria, no obstante, evalúa medidas adicionales en caso de que sea necesario ampliar la prioridad para este tipo de productos.
El Puerto de Santos cuenta con seis muelles públicos destinados a la recepción de fertilizantes, además de tres terminales privados. Entre enero y julio de 2026, se movilizaron 4,5 millones de toneladas de fertilizantes, un 12,7% más que en el mismo período de 2025. Durante todo 2025, el volumen alcanzó 8,3 millones de toneladas.
La recomendación de Conaportos forma parte de una coordinación entre el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, el Ministerio de Agricultura y Ganadería, la Casa Civil y otros organismos federales. El objetivo es agilizar las operaciones portuarias y reducir eventuales impactos sobre el abastecimiento del sector agrícola.
La resolución también establece el seguimiento de los flujos de carga y de los tiempos de permanencia en los puertos, con informes periódicos a la Secretaría Nacional de Puertos. La prioridad operativa no modifica los controles sanitarios, fitosanitarios, aduaneros ni de calidad aplicables a los fertilizantes importados.
Para el comercio exterior brasileño, Santos constituye un punto estratégico para el ingreso de fertilizantes destinados al agronegocio. El crecimiento de los volúmenes movilizados este año refuerza el papel del complejo portuario en el abastecimiento agrícola, en un mercado internacional expuesto a los efectos de conflictos geopolíticos y restricciones en las cadenas logísticas.
Fuente: A Tribuna
