La Comisión Mixta Argentino–Paraguaya del Río Paraná (COMIP) aprobó el Plan de Mejoras Complementarias en la Vía Navegable del Alto Paraná – Tramo COMIP, un proyecto que busca resolver problemas crónicos de navegación y garantizar un calado seguro en uno de los corredores fluviales más importantes de la región.
La resolución conjunta, firmada el 11 de noviembre en Asunción por los delegados de ambas partes, avala el proyecto presentado por Riverpar S.A. (ATRIA/ROCKTREE), luego de meses de evaluaciones técnicas y ambientales en el marco del Grupo Encarnación, espacio que reúne a autoridades nacionales, provinciales y actores privados vinculados al transporte fluvial.
Un tramo clave con problemas críticos
La COMIP recordó que desde 2019 se llevan adelante distintos procesos de dragado para mejorar la navegabilidad, pero destacó que en 2025 surgió un obstáculo no previsto: el hallazgo de suelos duros y semiduros en el área de Ituzaingó (km 1450–1460), lo que obligó a suspender las tareas previstas en la licitación pública N.º 89/2024 del Gobierno paraguayo.
El sector privado había advertido que estas condiciones ponían en riesgo la continuidad del tráfico fluvial, afectando costos operativos y la seguridad de los convoyes. Informes técnicos confirmaron que las puntas rocosas y afloramientos reducían el calado efectivo durante bajantes, aumentando el riesgo de varaduras y daños a embarcaciones.
Un proyecto viable y con aval técnico
El plan aprobado contempla intervenciones puntuales de dragado en 11 pasos críticos, con el objetivo de asegurar una profundidad mínima de 10 pies y un canal de 110 metros de ancho, apto para convoyes de hasta 20 barcazas.
Según los análisis geotécnicos, los fondos presentan dureza media y permiten el uso de equipos habituales como dragas de corte y succión, retroexcavadoras con martillo o fresadoras hidráulicas.
El equipo técnico de la COMIP emitió un dictamen favorable, señalando que la remoción controlada de fondos mixtos es necesaria para garantizar la seguridad y continuidad de la navegación.
Garantías ambientales y supervisión binacional
El Plan de Abordaje Ambiental será elaborado y ejecutado por la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UNNE, e incluye mecanismos de supervisión, caracterización del impacto y medidas de mitigación.
La COMIP conservará el control de los relevamientos batimétricos previos y posteriores a cada intervención y coordinará tareas con autoridades ambientales de ambos países, como el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (ICAA).
La resolución aclara que la aprobación no exime a la empresa de obtener las certificaciones y permisos exigidos por las autoridades nacionales, provinciales y departamentales.
Próximos pasos
Riverpar S.A. deberá informar cronogramas, responsables técnicos y el inicio de las obras al Grupo Encarnación, para garantizar el cumplimiento de los procesos de autorización.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial argentino y forma parte de una estrategia binacional más amplia destinada a mejorar de forma sostenida la competitividad y seguridad del transporte fluvial en el Paraná, eje central para la logística regional.
