El conflicto en los puertos uruguayos sigue latente. La semana pasada, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) presentó una “hoja de ruta” con el objetivo de acercar posiciones entre las partes y permitir la continuidad del proceso de negociación colectiva en el sector portuario.
La patronal, nucleada en el Centro de Navegación (CENNAVE), agradeció la iniciativa y manifestó que la propuesta podría ser aceptada. En cambio, el gremio SUPRA la rechazó.
En materia salarial, se prevén ajustes anuales en dos instancias: el 1.º de julio de 2025 y el 1.º de julio de 2026. Para el primer ajuste se propone un incremento del 4,64%, compuesto por una inflación esperada del 4,55 %, un incremento sectorial del 1 % y un correctivo pendiente del acuerdo anterior de -0,91 %. Para el 1.º de julio de 2026, el ajuste contemplaría una inflación esperada del 4,45 %, un incremento sectorial del 1 % y un correctivo anual por la diferencia en más entre la inflación observada y la esperada otorgada el año previo. Además, se prevé un correctivo final al 1.º de julio de 2027 por el 100 % de la diferencia en más entre la inflación real y la inflación esperada del último año.
En cuanto a categorías, se plantea modificar el salario mínimo nominal de la categoría “Sereno” a partir del 1.º de julio de 2025, fijándolo en $ 40.796.
Respecto a las condiciones de trabajo, la hoja de ruta propone mantener sin cambios una serie de cláusulas del acuerdo anterior, entre ellas la prima por trabajo nocturno, la prima por continuidad en la actividad portuaria, el régimen de trabajo en fechas especiales, el Día del Trabajador Portuario, complementos de alimentación, categorías y temas conexos, cláusula de paz, mecanismos de denuncia, régimen de asambleas, cláusula de equidad y género, capacitación vinculada a avances tecnológicos, comisión de salud mental, licencias especiales y licencia sindical.
No obstante, el documento incorpora algunos ajustes puntuales. Entre ellos, se propone modificar la licencia especial por exámenes médicos, que pasaría a denominarse “Licencia especial por motivos médicos”, aplicable a consultas, exámenes y tratamientos, con la correspondiente justificación del prestador de salud. También se redefine la licencia vinculada al cuidado de menores, que pasaría a llamarse “Licencia especial para cuidados”, otorgando un jornal pago por año civil, no acumulativo ni fraccionable, para el cuidado de familiares directos a cargo.
En materia de capacitación, se reitera el compromiso empresarial de ofrecer instancias formativas vinculadas a los avances tecnológicos, conforme a lo dispuesto por el decreto 394/18. Asimismo, se acuerda que durante 2026 el Centro de Navegación organizará un taller sobre equidad y género. En relación con el acoso sexual, se establece que las empresas deberán contar con un protocolo conforme a la ley 16.045 y su decreto reglamentario. Sobre violencia y acoso laboral, se prevé la creación de una comisión técnica bipartita una vez aprobada la ley nacional que reglamente el Convenio 190 de la OIT.
Finalmente, la propuesta incluye la modificación del acta de acuerdo del 31 de julio de 2019 en lo relativo a las convocatorias garantidas, estableciendo que, siempre que exista operativa de buques, las empresas deberán convocar prioritariamente a los trabajadores que participaron en la última operativa, salvo incumplimientos o inasistencias previas.
SUPRA manifestó su descontento especialmente con este último punto. Pese a haber presentado una propuesta que, a su entender, es más flexible, el gremio mantiene la exigencia de trece jornales mensuales asegurados, no de convocatorias ni de jornales efectivamente trabajados.
La propuesta del SUPRA, presentada el jueves pasado, plantea establecer diez jornales mensuales asegurados a la firma del convenio, que aumentarían a doce al cumplirse un año, para alcanzar los trece al término del acuerdo.
Según pudo saber Comexlatam, Presidencia —específicamente el presidente Orsi— solicitó un informe de situación al MTSS
