La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) cerró un acuerdo de extensión contractual con el actual concesionario del dragado y mantenimiento del Canal Martín García, integrado por las empresas DEME y Boskalis, ante la imposibilidad de aprobar a tiempo el pliego definitivo de una nueva licitación.
El contrato vigente vence el próximo 31 de enero y, al no haberse alcanzado un consenso para lanzar el proceso licitatorio antes de esa fecha, la CARP resolvió prorrogar el servicio por un período inicial de seis meses, con la opción de extenderlo por otros seis meses adicionales. El concesionario aceptó las condiciones establecidas.
El costo acordado para esta extensión asciende a US$ 11,75 millones por semestre, lo que implicaría un gasto anual de US$ 23,5 millones en caso de completarse el total del período prorrogado.
Cabe señalar que el actual concesionario había presentado una propuesta para extender el contrato por dos años, con un costo anual de US$ 21 millones, alternativa que fue finalmente rechazada por la CARP.
Si bien desde el punto de vista contractual la prórroga se ajusta a los mecanismos previstos, fuentes del sector señalan que los países integrantes de la Comisión estarían pagando aproximadamente US$ 2,5 millones adicionales por año.
En cuanto a la licitación definitiva, según pudo saber Comexlatam, su aprobación podría concretarse en el próximo plenario de la CARP, previsto para esta misma semana. El llamado contemplaría tareas de ensanche y mantenimiento del canal, pero no incluiría obras de profundización.
Este último punto genera preocupación entre usuarios e inversores del Canal Martín García, quienes consideran que la falta de profundización limita la competitividad de la vía navegable. En algunos ámbitos, incluso, se interpreta esta decisión como una posible estrategia de Argentina para favorecer al Canal Emilio Mitre en detrimento del Martín García.
