Argentina recibió esta semana el mayor embarque de vehículos importados de su historia con la llegada del buque chino BYD Changzhou, que descargó cerca de 5.800 automóviles híbridos y eléctricos en la Terminal Zárate, en la provincia de Buenos Aires. El arribo del navío se produjo tras varios días de debate político en torno a la política de apertura comercial del país y al impacto de las importaciones extrazona.
El buque, diseñado específicamente para el transporte de vehículos de nueva energía, trasladó unidades provenientes de China que se encuentran alcanzadas por un régimen excepcional que permite su ingreso sin el arancel externo común del Mercosur del 35%, al tratarse de modelos híbridos y eléctricos. La operación generó controversias públicas entre el ministro de Economía argentino, Luis Caputo, y dirigentes de la oposición, entre ellos Miguel Ángel Pichetto.
Según informó la compañía, más de 5.000 de los vehículos descargados corresponden a la marca BYD, que inició sus operaciones comerciales en Argentina en septiembre de 2024. La empresa definió el desembarco como su primer envío de gran escala al país y un paso clave en su estrategia de expansión en el mercado sudamericano, con foco en la electromovilidad.
Más allá del volumen comercial, la llegada del Changzhou representa un hito en la logística automotriz global. El buque cuenta con una eslora de 199,9 metros y una capacidad máxima de hasta 7.000 vehículos. Está equipado con un sistema de propulsión de doble combustible LNG, tecnología que permite reducir de forma significativa las emisiones de carbono en el transporte marítimo internacional.
Durante el acto de descarga, Stephen Deng, Country Manager de BYD en Argentina, afirmó que disponer de una flota propia de última generación “permite operar con mayor escala, eficiencia y menores emisiones”, al tiempo que refuerza una estrategia de largo plazo basada en inversión, ampliación de la red de concesionarios y provisión de tecnología avanzada al mercado local.
En 2025, BYD se consolidó como la marca líder mundial en ventas de vehículos 100% eléctricos y logró posicionarse rápidamente como referente del segmento en Argentina durante sus primeros meses de operación. El nuevo embarque refuerza su plan de expansión, que incluye la incorporación de nuevos modelos y el crecimiento sostenido de su red comercial.
En línea con esa estrategia, la compañía presentó el ATTO 2 DM-i, un SUV urbano híbrido enchufable que incorpora la tecnología DM-i, orientada a maximizar la eficiencia energética. De cara a 2026, BYD prevé ampliar su portafolio en distintos segmentos y fortalecer la infraestructura de concesionarios y servicios de posventa para alcanzar cobertura nacional.
El Changzhou fue construido bajo estándares internacionales y está diseñado para operar en diversas rutas marítimas, acompañando la expansión global de la compañía. Su diseño e ingeniería reflejan el nivel de desarrollo de la industria manufacturera china y su apuesta por soluciones de transporte más sostenibles.
Fundada en 1994, BYD es una empresa global especializada en movilidad, energía y electrónica. Opera en más de 100 países y regiones, cotiza en las bolsas de Hong Kong y Shenzhen y forma parte del índice Fortune Global 500.
Fuente: Infobae
