Autoridades de la Agencia para el Desarrollo Sostenible de las Hidrovías y Corredores de Exportación (ADECON), de Brasil, se reunieron el pasado viernes con el Secretario Nacional de Hidrovías y Navegación del Gobierno brasileño, Otto Burlier, para analizar los principales desafíos y avances del sector hidroviario y su impacto en la logística nacional.
El encuentro contó con la participación del presidente de ADECON, Adalberto Tokarski; el director ejecutivo, Edeon Vaz; la directora de comunicaciones, Luísa Tokarski; y los directores Eliezé Bulhões y Daniel Aldigueri. Durante la reunión se presentó el calendario de los Diálogos de las Hidrovías, con actividades previstas en Manaos, durante la feria NN Logística, y en Buenos Aires, en junio de este año.
Tokarski destacó el rol estratégico de ADECON dentro del Consejo Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay–Paraná (CIH) y propuso ajustes en su funcionamiento, como la realización de reuniones semestrales. Asimismo, abordó la concesión del tramo brasileño de la hidrovía y mencionó gestiones recientes con autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay.
Por su parte, el secretario Otto Burlier informó que Paraguay presentó una contrapropuesta al Acuerdo de Concesión Trilateral y señaló que se prevén nuevas negociaciones entre los países involucrados. También se analizó la situación de las Cataratas del Guaíra, en el río Paraná, cuya solución será tratada en una reunión técnica específica.
El director ejecutivo de ADECON, Edeon Vaz, resaltó la importancia de mejorar el acceso terrestre a las terminales de Miritituba, en el estado de Pará, y propuso acciones conjuntas con la secretaría. Además, se discutieron los proyectos de concesión de los ríos Tapajós, Madeira y Tocantins.
Burlier subrayó que 2026 será un año clave para las hidrovías brasileñas, en el marco de los esfuerzos del Ministerio de Puertos y Aeropuertos por ampliar la participación del transporte fluvial en la matriz logística del país y superar los obstáculos históricos que afectan el flujo de la producción agrícola desde el Centro-Oeste, el Norte y el Oeste de Brasil.
Uno de los temas centrales fue el proyecto para eliminar los rápidos de Pedral do Lourenço, en la Hidrovía del Tocantins, considerado por ADECON como una obra estratégica para el transporte de la producción del noreste de Mato Grosso, el sur de Pará y el estado de Tocantins. También se abordaron los avances de los estudios técnicos y las consultas públicas sobre las hidrovías de los ríos Tapajós y Tocantins, con énfasis en criterios de sostenibilidad ambiental.
ADECON destacó que la articulación con el gobierno federal de Brasil fortalece la confianza del sector privado y resulta clave para expandir el uso del transporte fluvial, una alternativa logística más eficiente y sostenible.
Fuente: ADECON
