Un video aéreo que circuló recientemente en redes sociales puso en evidencia la intensa actividad en la zona portuaria de Vila do Conde, en Barcarena, estado de Pará. Las imágenes, difundidas por Alê Delara, profesor de posgrado y MBA en Agronegocios y Comercio Exterior, muestran decenas de buques fondeados a la espera de atracar, reflejo del creciente peso logístico del complejo en el comercio exterior brasileño.
Vila do Conde, el mayor puerto de la Región Norte, ha estado históricamente orientado a la actividad minera. En 2025, la cadena del aluminio concentró más del 90 % de las exportaciones del municipio. La alúmina y sus derivados representaron el 60,3 % de las ventas externas, mientras que el aluminio en forma bruta, como lingotes primarios, alcanzó el 32,5 %, según datos de Comex Stat, del Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC).
Sin embargo, el avance de la agroindustria ha fortalecido al puerto de Pará como un nodo estratégico para la exportación de granos. Entre 2024 y 2025, el complejo de Vila do Conde se ubicó entre los principales puntos de salida de soja y maíz, en línea con la expansión del Arco Norte, una ruta clave para reducir costos logísticos y distancias frente a los puertos del Sur y Sudeste de Brasil.
De acuerdo con el Boletín Logístico – Año IX, publicado en enero de 2026 por la Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab), Brasil exportó 172,3 millones de toneladas de soja, maíz y harina de soja en 2025, un incremento del 6,21 % respecto a 2024. Este crecimiento respondió tanto al aumento de la producción como a mejoras en la infraestructura y la eficiencia portuaria, especialmente en el Arco Norte y en el puerto de Paranaguá.
En el segmento del maíz, las exportaciones brasileñas alcanzaron 40,9 millones de toneladas en 2025, frente a 39,7 millones el año anterior. Los puertos del Arco Norte concentraron el 39,3 % del volumen embarcado, mientras que Santos representó el 35,8 % y Paranaguá elevó su participación al 12,3 %. Barcarena tuvo un rol destacado, con 6,75 millones de toneladas exportadas, equivalentes al 16,5 % del total nacional, el mayor volumen entre los puertos del Arco Norte.
Las exportaciones de soja siguieron una tendencia similar. En 2025, Brasil despachó 108,1 millones de toneladas del grano, superando los 98,8 millones de 2024. El Arco Norte concentró el 36,2 % de las exportaciones nacionales, frente al 34,8 % del año previo. Barcarena exportó 9,27 millones de toneladas, lo que representa el 8,6 % del total del país, consolidándose como el segundo mayor exportador del Arco Norte, solo detrás de Itaqui, en Maranhão.
Además de minerales y granos, Vila do Conde cumple un papel relevante en la importación de insumos agrícolas. Las compras externas de fertilizantes alcanzaron 45,5 millones de toneladas en 2025, un récord histórico y un aumento del 2,68 % interanual. Los puertos del Arco Norte movilizaron 8,27 millones de toneladas, superando las 7,5 millones de 2024, lo que refleja la expectativa de expansión del área cultivada y de la productividad agrícola.
Con profundidades que oscilan entre 12 y 23 metros, el puerto dispone de muelles aptos para grandes embarcaciones, accesos fluviales, marítimos y terrestres, y áreas con potencial de ampliación, consolidándose como uno de los principales ejes logísticos del comercio exterior brasileño.
Fuente: Portal Barcarena
