La Cámara de Agentes de Pesqueros Extranjeros (CAPE) manifestó su firme rechazo a la decisión de la empresa estatal ANCAP de dejar de suministrar combustible, desde el 1º de abril, a buques extranjeros que operan en el Puerto de Montevideo. La organización calificó la medida como grave, tanto por su impacto operativo como por la forma en que fue implementada.
Según el comunicado difundido por la gremial, la resolución no fue comunicada oficialmente a las empresas afectadas, sino que estas tomaron conocimiento a través de los distribuidores de combustible. CAPE consideró que una decisión de esta magnitud, que incide directamente en la operativa de una flota que tiene en Montevideo su principal base de operaciones, no puede aplicarse de manera sorpresiva ni sin previsibilidad.
La cámara sostuvo además que la medida resulta técnicamente equivocada y políticamente contradictoria, ya que —según su visión— afecta la competitividad del puerto, discrimina a la flota pesquera extranjera y debilita la cadena de servicios logísticos vinculados a esta actividad. En ese sentido, advirtió que la decisión contrasta con la estrategia del país de posicionarse como un hub logístico y portuario regional.
El comunicado también alertó sobre posibles riesgos operativos derivados de la falta de combustible, señalando que esta situación puede comprometer la operativa normal de los buques e impactar en condiciones esenciales de seguridad y estabilidad, incluso durante maniobras como la descarga de mercadería.
Asimismo, CAPE indicó que las consecuencias de la medida podrían extenderse más allá del sector pesquero, afectando exportaciones uruguayas que se benefician del volumen de carga contenerizada asociado a la actividad de estas flotas.
Finalmente, la gremial exhortó a ANCAP y al Estado uruguayo a revisar de forma inmediata la decisión y restablecer un régimen de suministro de combustible que sea previsible y no discriminatorio, con el objetivo de preservar la competitividad del Puerto de Montevideo, la confianza de los operadores internacionales y el posicionamiento logístico del país.
