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Costa Rica revisa concesión de Puerto Caldera tras apelación de ICTS

Publicado 14 mayo, 2026
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2 Mins. de lectura
Puerto de Caldera, Puntarenas, Costa RicaPuerto de Caldera, Puntarenas, Costa Rica

La concesión de largo plazo para la modernización de Puerto Caldera, el principal puerto del Pacífico de Costa Rica, quedó bajo revisión luego de que la Contraloría General de la República admitiera una apelación presentada por la firma filipina ICTSI contra la adjudicación otorgada al Consorcio Sunset, integrado por APM Terminals y Hanseatic Global Terminals, vinculadas a Maersk y Hapag-Lloyd.

La disputa gira en torno al contrato de 30 años aprobado en marzo por el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP), considerado estratégico para ampliar la capacidad logística del país y reducir la congestión operativa que enfrenta actualmente la terminal, cercana al límite de su capacidad.

ICTSI sostiene que fue excluida de manera injustificada del proceso licitatorio tras un cambio en la metodología utilizada para evaluar los requisitos financieros de los participantes. Según la compañía, INCOP modificó el cálculo del ratio deuda-capital después de haber validado inicialmente su cumplimiento, lo que terminó dejando al consorcio respaldado por Maersk y Hapag-Lloyd como único oferente.

La empresa filipina también cuestionó aspectos técnicos y de competencia del proyecto. Entre los señalamientos figuran posibles deficiencias en el diseño operativo del muelle, dudas sobre el cumplimiento de estándares internacionales de seguridad y observaciones relacionadas con la estructura societaria del consorcio adjudicatario.

Puerto Caldera es un nodo clave para el comercio exterior costarricense. Por la terminal circulan importaciones esenciales como granos y fertilizantes, además de una parte importante de las exportaciones agrícolas del país hacia Asia y Estados Unidos.

La Contraloría otorgó cinco días hábiles a INCOP y al Consorcio Sunset para responder a las acusaciones. El organismo deberá emitir una resolución en un plazo de hasta 40 días hábiles, con posibilidad de extensión.

El caso añade tensión a la competencia global entre ICTSI y operadores vinculados a Maersk en licitaciones portuarias internacionales, tras disputas recientes en otros mercados estratégicos.

Fuente: Splash 247

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Etiquetas Costa Rica
estelita ojeda 14 mayo, 2026
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