Un estudio aprobado por la Agencia Nacional de Transportes por Vías Navegables (ANTAQ) identificó los principales riesgos que podrían afectar al sector portuario de Brasil hasta 2035, entre ellos el cambio climático, las tensiones geopolíticas, las amenazas digitales y las alteraciones en las cadenas globales de suministro.
El proyecto, denominado “Riesgos Portuarios Globales”, fue desarrollado en colaboración con la Universidad Federal de Maranhão (UFMA) y busca proporcionar herramientas para la planificación estratégica, la formulación de políticas públicas y el fortalecimiento de la capacidad de respuesta de los puertos brasileños ante escenarios de creciente incertidumbre.
La investigación tomó como referencia la metodología utilizada por el Foro Económico Mundial para sus informes sobre riesgos globales y la adaptó a las características del sistema portuario brasileño. El trabajo incluyó una revisión de estudios científicos, el análisis de informes de sostenibilidad de puertos del país y consultas a 125 especialistas y gestores vinculados al sector.
Entre los riesgos considerados críticos a corto plazo figuran la inestabilidad política, los conflictos geoeconómicos, el exceso de regulación, el aumento de la carga tributaria, las interrupciones de infraestructuras digitales esenciales y los problemas en las cadenas internacionales de suministro.
El informe señala además que el 73,7 % de los riesgos analizados mantiene niveles elevados tanto en el corto como en el largo plazo, una situación que evidencia el carácter estructural de buena parte de los desafíos que enfrenta la actividad portuaria brasileña.
De cara a 2035, el cambio climático aparece como una de las principales amenazas para el sector. El aumento del nivel del mar, la erosión costera, los fenómenos meteorológicos extremos, la escasez de recursos naturales y las exigencias vinculadas a la descarbonización del transporte marítimo podrían afectar directamente las infraestructuras y operaciones portuarias.
La transformación digital constituye otro de los ejes centrales del estudio. La expansión de sistemas automatizados y tecnologías basadas en inteligencia artificial incrementará la necesidad de reforzar la ciberseguridad, proteger las infraestructuras críticas, mejorar la integración entre plataformas digitales y operaciones portuarias, y capacitar a los trabajadores frente a los avances tecnológicos.
En el ámbito económico y geopolítico, el documento advierte sobre los efectos que podrían generar la pérdida de competitividad internacional, las disputas comerciales y los cambios en las principales rutas marítimas sobre los flujos logísticos mundiales.
El proyecto recomienda establecer mecanismos permanentes de monitoreo de riesgos, ampliar la cooperación con universidades y centros de investigación, promover soluciones innovadoras y desarrollar estrategias conjuntas de adaptación climática y modernización tecnológica.
También plantea impulsar mecanismos de financiación destinados a infraestructuras resilientes y formación de recursos humanos, así como incorporar la gestión de riesgos a los procesos de planificación estratégica de las autoridades portuarias.
Los resultados serán utilizados como referencia técnica por ANTAQ para la elaboración de políticas regulatorias y podrán contribuir al diseño de políticas públicas del Gobierno brasileño destinadas a modernizar el sistema portuario y mejorar su capacidad de respuesta frente a los desafíos internacionales.
Fuente: Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil
