El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, recorrió el Puerto de Diamante y destacó el proceso de recuperación de la infraestructura portuaria provincial, las inversiones realizadas y la creciente participación del sector privado en operaciones vinculadas con la producción y la logística sobre el río Paraná.
Durante la visita, el mandatario sostuvo que el desarrollo de los puertos constituye una oportunidad para incrementar la actividad económica, generar empleo y fortalecer la competitividad de la provincia. Según planteó, la ubicación geográfica de Entre Ríos y la disponibilidad de vías navegables le otorgan condiciones favorables para consolidarse como un punto relevante dentro de los circuitos logísticos regionales.
Frigerio remarcó además que la provincia concentra prácticamente el 90% del cabotaje fluvial de granos de Argentina, un volumen que, a su criterio, refleja un potencial que durante años permaneció subutilizado. En ese sentido, señaló que el Gobierno provincial busca recuperar la infraestructura existente y aprovechar los ríos y puertos como parte de una estrategia de desarrollo económico.
El gobernador también destacó la articulación con empresas privadas y las inversiones que se están realizando para incrementar la actividad portuaria. Entre Ríos pasó a formar parte de la hidrovía y la administración provincial considera que esta incorporación puede favorecer nuevas inversiones privadas y ampliar las alternativas de salida para la producción.
La estrategia no se limita a los productores entrerrianos. Frigerio señaló que el objetivo es que la infraestructura portuaria y fluvial pueda ser utilizada también por productores de otras provincias y de otros países, aprovechando la posición de Entre Ríos sobre el sistema navegable del Paraná.
En Diamante, el sector privado ya comenzó a incrementar su participación. El intendente de la ciudad, Ezio Gieco, mencionó que empresas como Cargill, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y la Agrícola Regional están realizando cargas de cereal en la terminal, una actividad que, según indicó, anteriormente no era habitual.
Para las autoridades locales, el regreso de estas operaciones está asociado a una mayor previsibilidad para las empresas y a condiciones de seguridad jurídica que favorecen la utilización de la infraestructura portuaria.
El secretario de Industria de Entre Ríos, Catriel Tonutti, señaló que el aprovechamiento de los ríos constituye un factor central para mejorar la competitividad provincial y atraer inversiones. En ese marco, destacó la incorporación de un convoy de barcazas con capacidad para transportar alrededor de 28.000 toneladas de soja.
La provincia también apunta a recuperar otros puertos que actualmente se encuentran subutilizados. Entre las medidas previstas figura la incorporación de Ibicuy a la hidrovía como puerto de salida de la producción entrerriana, con el objetivo de ampliar las alternativas logísticas disponibles.
En el caso específico de Diamante, el presidente del Ente Autárquico Puerto Diamante, Aldo Cardinali, destacó el funcionamiento de la rada conformada hace poco más de un año. Se trata de una zona natural de profundidad que, de acuerdo con las autoridades portuarias, no demanda inversiones provinciales en dragado, aunque sí requiere trabajos para garantizar las condiciones de seguridad de navegación.
El desarrollo de esta infraestructura permitiría que las embarcaciones puedan llegar hasta el muelle provincial N.º 7 para realizar operaciones de abastecimiento de combustible, provisión de agua potable y otros servicios. La actividad también podría generar nuevas oportunidades para el taller destinado a la reparación de embarcaciones.
La recuperación del puerto viene registrando avances concretos. En julio de 2026, Diamante recibió por primera vez un convoy completo de barcazas portacontenedoras, en dos escalas sucesivas que marcaron un nuevo avance en la reactivación de la terminal y en su integración con las operaciones de transporte fluvial.
A esto se suma la ampliación de la rada portuaria, que elevó de dos a tres la cantidad de convoyes que pueden operar, mejorando la capacidad de la terminal y sus posibilidades para desarrollar operaciones de mayor escala.
Con estas medidas, Entre Ríos busca fortalecer a Diamante como nodo logístico sobre el Paraná y avanzar en una mayor utilización comercial de sus vías navegables. La estrategia provincial combina inversiones públicas, recuperación de infraestructura y participación privada con la intención de ampliar el movimiento de cargas y consolidar nuevas alternativas para el comercio regional.
Fuente: Ministerio de Planeamiento e Infraestructura de Entre Ríos.
