La Agencia Nacional de Transportes Hidroviarios (ANTAQ) realizó este martes una nueva presentación sobre el proceso de concesión de la Hidrovía del Río Paraguay ante representantes de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). La reunión tuvo como objetivo reforzar el compromiso de la Agencia con el diálogo abierto y transparente con todas las partes involucradas, incluyendo organismos internacionales.
La Hidrovía del Río Paraguay, que atraviesa Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Argentina, es un corredor logístico regional estratégico para el desarrollo económico y la integración sudamericana. La concesión contempla el tramo entre Corumbá (MS) y la desembocadura del río Apa, en Porto Murtinho (MS), incluyendo el Canal de Tamengo, con una extensión total de 600 kilómetros.
Durante el encuentro, el director y relator del proceso, Alber Vasconcelos, destacó que esta será la primera concesión licitada en Brasil para una hidrovía, lo que representa un hito para el sector de transporte hidroviario del país.
El proyecto prevé inversiones directas estimadas en R$63,8 millones en los primeros cinco años, periodo en el que se realizarán obras clave como dragado, señalización, balizamiento, monitoreo hidrológico, estudios hidrográficos, construcción de una nave industrial y la implementación de sistemas avanzados de gestión del tráfico fluvial, como el Servicio de Tráfico de Buques (VTS) y el Servicio de Información Fluvial (RIS).
El objetivo es garantizar mayor seguridad y confiabilidad en la navegación, además de mejorar significativamente el flujo productivo en la región. El plazo de la concesión será de 15 años, con posibilidad de prórroga por un periodo similar.
La reunión contó con la participación de representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores, del Ministerio de Planificación y Presupuesto, del secretario de Vías Navegables y Navegación del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, Dino Antunes, y de la ALADI.
Este diálogo reafirma la importancia de la cooperación regional para el fortalecimiento de la infraestructura logística sudamericana, con beneficios concretos para los municipios del entorno y para el desarrollo sostenible del Brasil.
