Tras la disolución de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables (Sspyvn) por parte del gobierno argentino, los funcionarios del ahora extinto organismo, sustituido por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, comenzaron a recibir las notificaciones de su desvinculación.
Esto incluye la eliminación de los usuario de los sistemas informáticos por los que se emiten las determinantes del río, así como las novedades y el balizamiento, elementos vitales para la navegación.
Ante estos hechos, la preocupación en el sector es creciente, pues los contratos vencen a fin de mes y se enciende una gran alarma en relación a lo que puede pasar sin esa información o cómo van a surgir dichos datos para que no se paralice la navegación.
ComexLatam dialogó con algunos trabajadores notificados de la planta permanente de la Sspyvn y aseguraron que no será suficiente con el compromiso de los funcionarios para obtener y publicar la información, ya que serán eliminados los usuarios, la intranet y ya no habrá acceso a las plataformas.
“Hay técnicos de la Sspyvn que están contratados anualmente pero permanecerán hasta fin de mes. Se les caerá el contrato y dejarán de pertenecer al organismo. Es decir, quienes están sacando las determinantes hoy, y todos los datos necesarios para la navegación, terminan su trabajo a fin de mes”, dijo uno de los funcionarios.
Consultado acerca de qué pasará sin esta información, explicó que la Prefectura Naval Argentina (PNA) podría inhabilitar a los buques a navegar, ya que carecen de altura de aguas determinantes. Además, sostuvo que aquellas embarcaciones que estén en puerto cargando, deberán permanecer ahí, sin poder salir, mientras que los que estén en rada de esperar, permanecerán el tiempo que sea necesario, hasta que cuenten con información fidedigna.
Para los funcionarios, debería haber un “organigrama en el que se establezcan las autoridades y los departamentos”. A su vez, comunicar “quiénes son los que están a cargo de esos departamentos”.
Ante la imposibilidad de que esto se solucione antes de fin de mes, uno de los expertos dijo que una de las posibles salidas es que se termine implantando un organigrama de forma express y aplicando “el famoso vamos viendo”.
Otra alternativa sería que la PNA detenga las operaciones de los buques, algo a lo que nadie quiere llegar.
Al respecto, los funcionarios agregaron que no habrá producción de la información y por tanto, no habrá publicación, lo que constituye un panorama muy grave, del que no se está midiendo el alcance.
