ComexLatam
  • Portada
  • Todas las Noticias
  • Revista Online
  • Empresas
Reading: Argentina autoriza la libre circulación de camiones bitrenes
Compartir
ComexLatam
Buscar
  • Portada
  • Todas las Noticias
  • Revista Online
  • Empresas
Seguinos
  • Contacto
© 2023 ComexLatam. Todos los derechos reservados
6SEIS

Argentina autoriza la libre circulación de camiones bitrenes

Publicado 20 agosto, 2025
Compartir
3 Mins. de lectura

Argentina implementará un nuevo régimen que permitirá la libre circulación de camiones bitrenes en todo el territorio nacional. La medida quedó oficializada este miércoles a través de la Resolución 1196/2025 publicada en el Boletín Oficial y permitirá a estos vehículos transitar sin restricciones horarias, salvo en aquellos tramos donde se identifiquen riesgos para la seguridad vial, los cuales quedarán sujetos a autorización previa.

De acuerdo con la información difundida por el Gobierno argentino, la iniciativa fue impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y busca modernizar la normativa, reducir la burocracia y mejorar la competitividad logística. Entre los cambios más destacados se encuentra la unificación de criterios para todas las categorías de bitrenes, lo que elimina trámites adicionales que demoraban más de 90 días para la categoría 3.

Los bitrenes —vehículos de carga conformados por un camión tractor y dos remolques— ofrecen hasta un 75% más de capacidad de carga que un camión convencional, menores costos de transporte y una reducción de emisiones contaminantes. Hasta ahora, solo el 26,5% de las rutas nacionales estaban habilitadas para su uso, mientras que en la provincia de Buenos Aires el porcentaje apenas alcanzaba el 11%.

La decisión, sin embargo, despertó fuertes críticas de legisladores, sectores opositores y usuarios de la red vial. Señalan que la medida se implementa en un contexto en el que gran parte de las rutas argentinas lleva más de dos años sin mantenimiento y muchas se encuentran en estado de deterioro, lo que aumenta los riesgos de accidentes. También cuestionan si la infraestructura actual puede soportar de manera segura este tipo de transporte de gran porte.

En ese marco, dirigentes opositores enviaron un mensaje directo al ministro de Desregulación: “Si de verdad quieren hablar de impulsar la industria y la producción, lo primero que deberían hacer es dejar de destruir la matriz productiva nacional. Porque crecer no es poner más toneladas sobre rutas destruidas, sino garantizar condiciones seguras para quienes producen y para quienes transitan”.

You Might Also Like

Paraguay asegura US$243 millones para abrir una nueva ruta de exportación al Atlántico

MSC refuerza su flota con nuevas compras en el mercado de segunda mano

EE. UU. intercepta dos petroleros de la “flota fantasma” y eleva tensión con Moscú

Impulsadas por el agro, las exportaciones uruguayas de bienes marcaron un récord en 2025

Hidrovía, CARP y la pasividad de Uruguay

estelita ojeda 20 agosto, 2025
Compartir este artículo
TwitterEmail
Artículo previo Paraguay y su debut soñado: entrevista a Claudia Centurión
Siguiente Artículo Centro de Navegación rechaza críticas y defiende su trayectoria

Lo último

Uruguay actualiza su régimen de promoción de inversiones con nuevos incentivos fiscales
1UNO
Paraguay entra en el radar minero
1UNO
Japón apuesta por un megapuerto en América Latina
1UNO
Puertos y el desafío urgente del hidrógeno verde
1UNO
Luz verde europea al acuerdo con el Mercosur
1UNO
//

ComexLatam
Experiencia y compromiso pensando en el sector

Links de interés

  • Todas las noticias
  • Quienes Somos
  • Contacto

ComexLatam
Seguinos

© 2026 ComexLatam. Todos los derechos reservados

Removed from reading list

Undo
Bienvenido !

Loguearse

Lost your password?