ComexLatam
  • Portada
  • Quiénes Somos
  • El río suena
    El río suenaMostrar más
    Río de la Plata - Hidrovía
    Opinión: Un pliego sin enfoque
    7 Mins. de lectura
    Opinión: Garantía de navegación
    6 Mins. de lectura
    Mapa Río de la Plata
    Opinión: ¡No hay plata!
    6 Mins. de lectura
    Los 14 metros de Montevideo y los 29 puntos de Argentina, diálogo de sordos en el Río de la Plata 
    5 Mins. de lectura
    Dudas y suspicacias por el nuevo peaje en la Hidrovía
    5 Mins. de lectura
  • Todos los artículos
  • Revista Online
  • Empresas
Reading: Brasil aprobó fondos para infraestructura portuaria
Compartir
ComexLatam
Buscar
  • Portada
  • Quiénes Somos
  • El río suena
  • Todos los artículos
  • Revista Online
  • Empresas
Seguinos
  • Contacto
© 2023 ComexLatam. Todos los derechos reservados
6SEIS

Brasil aprobó fondos para infraestructura portuaria

Publicado 23 mayo, 2024
Compartir
2 Mins. de lectura
Puerto de Río de Janeiro
Foto: PortosrioFoto: Portosrio

El Consejo de Administración del Fondo de la Marina Mercante (CDFMM) aprobó un apoyo financiero de 3.440 millones de reales para 21 proyectos de infraestructura naval y portuaria en Brasil. 

Sin embargo, no se prevé que ninguno de estos proyectos utilice recursos del fondo para el puerto de Santos, el más grande del país.

Según informó el medio brasileño A Tribuna, las empresas interesadas en estos fondos podrán obtener financiación a través de bancos acreditados. 

Mientras tanto, el Ministerio de Puertos (MPor) tiene en su lista 22 proyectos que requieren inversiones por un total de 5.600 millones de reales. Las propuestas abarcan la modernización de astilleros, la construcción de transbordadores petroleros, reparaciones de transbordadores, empujadores, remolcadores, barcazas graneleras, muelles, terminales multipropósito y terminales de uso privado. 

Los proyectos están distribuidos en los estados de Río de Janeiro (8), San Pablo (5), Bahía (2), Maranhão (1), Santa Catarina (2), Amazonas (2), Pará (1), y uno internacional en Viena, Austria. A pesar de la magnitud de estas inversiones, no se incluye ningún proyecto específico para el puerto de Santos.

El Fondo de la Marina Mercante, administrado por el MPor a través del CDFMM, puede cubrir hasta el 90% del valor de los proyectos. La financiación se ofrece a tasas de interés más bajas, dependiendo del porcentaje de componentes nacionales, del tipo de embarcación o si el solicitante es una empresa brasileña. 

El plazo de contratación es de 450 días para proyectos nuevos y de 180 días para extensiones de plazo de proyectos previamente priorizados.

Además, los contratos de crédito deberán incluir una cuenta bancaria exclusiva para cada embarcación, astillero o infraestructura a construir, gestionando todos los fondos del proyecto. 

También se requieren subcréditos separados por rubros nacionales e importados, vencimiento anticipado de la deuda si no se cumplen los plazos establecidos para el inicio de las obras, y la liberación de recursos directamente a la empresa brasileña ejecutora del proyecto si el beneficiario es extranjero.

You Might Also Like

Brasil actualiza licitación del túnel Santos-Guarujá

Uruguay presentó su propuesta como plataforma estratégica para empresas brasileñas en San Pablo

La UE clasifica a países según riesgo de deforestación: Brasil y México quedan fuera del grupo de bajo riesgo

La crisis en el Mar Rojo impulsa un aumento histórico en el tonelaje de contenedores en la ruta Asia-Europa

Paraguay da un paso histórico en energía limpia con inversión de USD 150 millones en Canindeyú

Etiquetas brasil, Consejo de Administración del Fondo de la Marina Mercante, Infraestructura
ComexLatam 23 mayo, 2024
Compartir este artículo
TwitterEmail
Artículo previo Ampliación de obra de TCP TCP presentó avance de obra de ampliación en Montevideo
Siguiente Artículo Mapa - Puerto de Concepción del Uruguay Denuncia de corrupción en puerto de Concepción 

Lo último

ANTAQ presenta a la ALADI los avances del proyecto de concesión de la Hidrovía del Río Paraguay
1UNO
Se esperan grandes movilizaciones y paros sindicales en Argentina que podrían afectar el intercambio regional
1UNO
Brasil actualiza licitación del túnel Santos-Guarujá
1UNO
La CARP actualiza el peaje tras más de dos décadas sin modificaciones
1UNO
CENNAVE se reunió la Comisión Especial del Litoral Oeste
1UNO
//

ComexLatam
Experiencia y compromiso pensando en el sector

Links de interés

  • Todos los artículos
  • Contacto

ComexLatam
Seguinos

© 2023 ComexLatam. Todos los derechos reservados

Removed from reading list

Undo
Bienvenido !

Loguearse

Lost your password?