Uruguay volvió a defender su posición contraria al acuerdo multilateral de carga planteado en el SubGrupo de Trabajo número 5 (SGT5) del Mercosur, correspondiente a los temas de transporte.
Con la presencia de representantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y del sector privado, la nueva instancia del SGT5 se desarrolló en Brasil, país que ostenta la presidencia pro témpore.
La delegación anfitriona de la última reunión del año presentó un nuevo informe que tuvo en cuenta la información que brindó cada uno de los países miembros (Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay) y que arrojó como resultado que es muy poca la mercadería que se transporta en la región en buques de bandera del bloque.
“La conclusión es que se maneja muy poca carga con la bandera Mercosur y que la mayoría se realiza con otras banderas de terceros países”, dijo al respecto una de las fuentes consultadas por ComexLatam.
En ese sentido, también se indicó que se encontró “llamativo” que el informe dijera que los fletes de los buques de bandera de Mercosur son más baratos que otros fletes.
En tanto, ComexLatam pudo saber que uno de los representantes del sector privado brasileño se preguntó: ¿Si son más baratos con buques de bandera Mercosur, por qué no se usan más?
De cualquier manera, los privados del gigante sudamericano presentaron una carta manifestándose a favor de la reserva de cargas, la cual se adjuntó al acta.
Sin embargo, Brasil manifestó que se encuentra estudiando el tema.
Argentina, cuya delegación se mostró menos activa ante el cambio de gobierno, es la que insiste con el acuerdo y la que más batalla para que se firme, mientras que Paraguay esta vez dijo que no tenía la información anterior y que recién comenzaban a estudiar el asunto.
Uruguay, que mantuvo su posición contraria al acuerdo, solicitó recibir la documentación y el estudio para poder analizar lo presentado y agregar argumentos que abonen su postura, si así lo considerara.
La posición de Uruguay es histórica y los argumentos han sido presentados sobradas veces. Tanto el sector privado, como los sucesivos gobiernos uruguayos han tenido una postura monolítica en ese sentido.
La presidente del Centro de Navegación, Mónica Ageitos, ha manifestado reiteradamente cuáles son los prejuicios que un acuerdo de reservas de carga tendría para Uruguay.
La próxima reunión es en marzo en Paraguay, que tendrá en ese momento la presidencia pro témpore del bloque.
