El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) de Paraguay informó acerca de la crítica situación de congestionamiento que atraviesa la flota de ese país en la zona de Paso Bermejo, en el río Paraguay.
En un comunicado, se explicó que existe una “acumulación de aproximadamente 400 barcazas y 40 remolcadores y buques en espera”, por lo que “algunas embarcaciones han optado por esperar la mejora de las condiciones, mientras que, otras, con calado operativo reducido, han logrado transitar la zona mediante el fraccionamiento de convoyes, con un máximo de una a cuatro barcazas por paso, haciendo el tránsito extremadamente lento”.
El Cafym indicó que desde inicios de febrero el aumento del cauda del río Bermejo ha sido significativo, contrastando con el bajo nivel de agua del río Paraguay. De esta manera, y debido a la gran cantidad de sedimentos que arrastra el primero, genera una acumulación extraordinaria en la desembocadura, sobre el canal de navegación, “reduciendo considerablemente su profundidad y ancho.
Los expertos recordaron que el río Bermejo, afluente del río Paraguay, fluye de noroeste a sudeste atravesando Bolivia y Argentina antes de la desembocadura en aguas compartidas entre Argentina y Paraguay.
Además, explicaron que “su caudal es altamente estacional, incrementándose significativamente en esta época del año debido a intensas lluvias en su cuenca alta, situada en la región andina”.
Esta situación hace que el arrastre del Bermejo contenga “grandes volúmenes de sedimentos, troncos, rocas y otros materiales hacia el río Paraguay”, lo que se estima en 100 millones de toneladas anuales.
De acuerdo con distintos estudios, la mayor parte de esos sedimentos se depositan en la desembocadura.
Mantenimiento
El Cafym, alertó una vez más que se necesita un mantenimiento esencial de las condiciones del canal de navegación y que para ello se requieren trabajos de dragado, pero estos “exigen suspender el tránsito fluvial por períodos prolongados, que pueden extenderse entre 12 y 72 horas, lo que a su vez genera un importante embotellamiento de embarcaciones en la zona”.
En este sentido, los armadores explicaron que “el dragado continuo no es la solución más eficaz en este momento” y que ante esta coyuntura, se ha establecido un plan de trabajo consensuado entre el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, la Administración Nacional de Navegación y Puertos, la Prefectura General Naval (PGN), el Cafym y las empresas contratistas de dragado.
“Dicho plan tendrá un enfoque dinámico, permitiendo la apertura y fluidez del tráfico de embarcaciones con el fin de reducir la congestión en la zona. Asimismo, se implementará un estricto control por parte de la PGN para garantizar el cumplimiento de las disposiciones establecidas, y se reforzará la coordinación entre los armadores para optimizar el tráfico en la región”, comunicó el Cafym.
En tanto, se estima que esta situación podría prolongarse por algunas semanas más, con condiciones que pueden variar día tras día.
