El sector fluvial brasileño alcanzó una hazaña histórica al movilizar más de 1.303 millones de toneladas entre enero y diciembre de 2023, según datos oficiales de la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq por sus siglas en portugués).
Este logro marca un impresionante crecimiento del 6,9% en comparación con el año anterior, destacándose especialmente la navegación interior con un aumento del 10,5%
Entre los protagonistas de este récord, la soja lidera el movimiento con un aumento del 29%, seguida de cerca por el maíz, con un sólido 18%.
Por su parte, la carga contenerizada experimentó una ligera disminución del 0,5%, pero la carga general se mantuvo firme, demostrando la diversidad y fortaleza del sector fluvial.
Los puertos públicos más destacados fueron Santos, Paranaguá e Itaguaí, que exhibieron crecimientos del 7,7%, 12,1%, y 10,2%, respectivamente.
Además, las Terminales de Uso Privado, como Tpet/Toil Oil – Açu RJ y Porto Sudeste do Brasil S/A – RJ, han experimentado un asombroso crecimiento del 32,9% y 47,9%, consolidando su posición destacada en el año.
En tanto, el Arco Norte del país ha emergido como una potencia, superando al resto de Brasil en el movimiento de soja y maíz. Con 100,8 millones de toneladas movidas en 2023, este corredor se consolida como una alternativa vital para el flujo de producción agrícola del país.
A pesar de enfrentar una intensa sequía en la región hidrográfica del Amazonas durante la segunda mitad de 2023, la navegación interior ha resistido con un crecimiento del 10%, principalmente gracias al flujo de soja en el primer semestre del año.
Mirando hacia el futuro, la Antaq anticipa un continuo crecimiento en el movimiento portuario. En ese sentido, proyecta que en 2024 se alcancen los 1.313 millones de toneladas, marcando un incremento del 2,3% respecto a 2023.
Las expectativas son optimistas, pronosticando un movimiento de 1.415 millones de toneladas en 2027.
