Lo que era casi un secreto a voces en el ambiente marítimo-portuario de la región, este jueves se confirmó por medios de prensa argentina, como Clarín: el gobierno del presidente Javier Milei designó como asesor de la Administración General de Puertos (AGP) al exinterventor del organismo, lo que generó revuelo en parte del Poder Ejecutivo y del sector privado.
Lo llamativo es que Beni fue el titular de la AGP del gobierno de Alberto Fernández y respondiendo al kirchnerismo fue impulsor de estatizar la Vía Navegable Troncal (VNT) de la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP).
Entre las decisiones que ha tomado Beni en su tiempo al frente de la AGP, pueden enumerarse varias medidas que han sido cuestionadas por el sector e, incluso, generar conflictos entre los países de la región.
Además de la privatización de la VNT, el exinterventor y ahora asesor fue el promotor de establecer, de manera unilateral y de forma inconsulta, el peaje entre Santa Fe y Confluencia, que todavía sigue con polémicas y reuniones en los diferentes comités y comisiones, así como entre las cancillerías de Argentina y Paraguay.
La designación de Beni y, por lo tanto, la extensión de su vínculo con la AGP, era una idea que rondaba en el ambiente, pero la confirmación por parte de la prensa local generó malestar y reacciones adversas.
Parte del sector privado y del gobierno recordaron intervenciones de Beni y su vinculación con el Instituto Patria (Kirchnerista), aunque en la cuenta de X (exTwitter) de la institución fue desmentido.
“Ante versiones periodísticas que afirman que el señor José Beni es referente del Instituto Patria, nos vemos obligados a aclarar que Beni no ocupa ni ha ocupado ningún cargo institucional ni de coordinación de las comisiones de trabajo, por lo que sus opiniones o acciones no están vinculadas a las políticas de este instituto ni representan el pensamiento institucional en el área de su especialidad”, explicó el propio Instituto Patria en su cuenta de X.
