Terminal Cuenca del Plata (TCP) anunció y argumentó este martes una actualización de sus tarifas que representan un incremento del 24,1% para las llamadas “tarifas unitarias medias”.
La empresa, que en su comunicación adjunta un informe realizado por la consultora CPA Ferrere, indica que la cifra anunciada es la sugerida por el estudio, el que asegura que no es más que “recomponer la ecuación económica de TCP a efectos de compensar el aumento imprevisto de los costos en dólares”.
TCP, que viene postergando el reajuste por varios meses, se basó en las conclusiones del estudio, que indica que la incidencia de la caída sostenida del tipo de cambio, acompañada por un significativo aumento de los costos en pesos, medidos en dólares, que acumula desde diciembre de 2020, han generado una situación que no es posible ya mantener en los actuales términos, puesto que afecta su equilibrio financiero e implica una clara afectación a su propia actividad.
En ese sentido, se agrega que “TCP fija sus tarifas en dólares”, que “sus costos se determinan en gran parte en pesos” y que “una significativa inflación en dólares a lo largo de 2021, así como una aún más significativa apreciación del peso entre 2022 y 2023, han representado un inesperado aumento en los costos operativos, afectando el poder de compra de insumos y servicios destinados a operar la terminal especializada de contenedores del puerto de Montevideo, en momentos en los que entrara en vigor una rebaja de promedio 30% de las tarifas unitarias medias de la empresa, en cumplimiento de los acuerdos suscritos con el gobierno de la República en 2021”.
El ajuste presentado por TCP aduce que se trata del “valor estricto de recomposición de la ecuación económica de costos portuarios registrada a fines de 2020” y asegura que “el incremento de costos sobre la actividad representa un desafío adicional para TCP”.
Asimismo, la comunicación finaliza asegurando que la empresa “renueva su compromiso de mantener una política de comprobada búsqueda de mejoras en la eficiencia de sus servicios, así como el cumplimiento del cronograma de obras ya presentado y en camino de consolidar a Uruguay como el hub portuario regional del corriente siglo”.
