En el marco de la COP30 realizada en Belém do Pará, Brasil lanzó un llamado global a repensar el futuro del transporte y la transición energética. En la Green Zone, dentro de la Estación de Desarrollo del Sistema de Transporte de la CNT (Confederación Nacional del Transporte), autoridades, especialistas y actores del sector logístico presentaron el documento “Carta al Mundo – La Fuerza Sostenible de las Aguas Interiores”, resultado del encuentro Diálogos Hidroviáveis.
La iniciativa, impulsada por ADECON, ABANI, AMPORT, ATP y FENOP, propone a la comunidad internacional colocar a la navegación interior en el centro de las estrategias de descarbonización, destacando su potencial para reducir emisiones y transformar el sistema de transporte.
Ríos como autopistas naturales
Brasil es uno de los países con mayor extensión de recursos hídricos del planeta. Grandes cuencas como el Amazonas, Tocantins, Madeira, Tapajós, São Francisco, Paraná y Paraguay funcionan como verdaderas carreteras naturales que conectan territorios, articulan economías y sostienen a miles de comunidades.
En este contexto, la navegación interior se presenta no solo como un modo logístico eficiente, sino como un activo estratégico para el desarrollo sostenible. Un solo convoy fluvial puede sustituir a cientos de camiones, con un consumo energético notablemente menor y una reducción significativa de emisiones. La apuesta por esta modalidad implica beneficios directos para el agronegocio, la industria y la competitividad nacional.
Un impacto social decisivo
Más allá de los aspectos ambientales y económicos, el documento destaca el papel social de la navegación interior. En vastas regiones del país, especialmente en la Amazonía, los ríos constituyen el principal medio de movilidad y acceso a derechos. Impulsar esta modalidad significa generar empleo, integrar comunidades, fortalecer cadenas productivas y asegurar soberanía sobre las vías interiores.
Hacia un transporte más limpio
La “Carta al Mundo” también establece un conjunto de acciones alineadas con la Agenda 2030 de la ONU. Entre ellas, la promoción de biocombustibles como HVO, biodiésel y etanol; el desarrollo de embarcaciones híbridas y eléctricas; y el avance hacia la neutralidad climática en el transporte fluvial.
Las entidades firmantes —ADECON, ABANI, AMPORT, ATP y FENOP— reafirman a través del documento su compromiso con un modelo de navegación interior moderno, innovador y ambientalmente responsable.
Una invitación al planeta
Brasil propone que el mundo “embarque” en una transformación que combine eficiencia logística, sustentabilidad y desarrollo social. La navegación interior, sostienen, es un pilar indispensable para la transición ecológica global.
Los Diálogos Hidroviáveis contaron con el patrocinio de Jan De Nul Group, Estaleiro Rio Maguari, Grupo GDIAS y Hidrovias do Brasil, actores clave en la cadena logística fluvial y portuaria.
Con esta declaración, Brasil busca posicionar su vasta red hídrica como un ejemplo de innovación sostenible y un camino viable hacia un futuro de bajas emisiones.
