El transporte marítimo internacional vuelve a estar bajo alerta tras la publicación de un video por parte del grupo hutí de Yemen, respaldado por Irán, que sugiere un posible retorno de los ataques a buques comerciales en el Mar Rojo. El material, titulado “Soon”, surge mientras un grupo de ataque de portaaviones de Estados Unidos se dirige al Golfo Pérsico, en medio de crecientes tensiones con Irán.
Según el experto en transporte de contenedores Lars Jensen, mañana se cumplirán 800 días desde el inicio de la crisis del transporte marítimo en la región. La campaña hutí comenzó en noviembre de 2023, vinculada a la guerra de Hamás contra Israel, y a pesar de un alto el fuego anunciado en noviembre del año pasado, la amenaza persiste. El último ataque confirmado se registró el 29 de septiembre, cuando el carguero holandés Minervagracht fue blanco de la milicia.
Durante los episodios más intensos del conflicto, los ataques provocaron la muerte de al menos nueve marineros y el hundimiento de cuatro buques, obligando a los transportistas a desviar sus rutas por el Cabo de Buena Esperanza, lo que incrementó significativamente las toneladas-milla y las tarifas de flete. En las últimas semanas, el tránsito marítimo por el Canal de Suez había mostrado signos de recuperación, gracias al prolongado alto el fuego, aunque la reciente publicación de los hutíes pone en duda esa estabilidad.
El grupo de ataque estadounidense, liderado por el portaaviones USS Abraham Lincoln y acompañado por destructores clase Arleigh Burke equipados con misiles Tomahawk y sistemas Aegis, fue redirigido desde el Mar de China Meridional hacia el Mar Arábigo. El presidente Donald Trump confirmó el despliegue, asegurando que Estados Unidos mantiene vigilancia sobre Irán y sugiere que “veremos qué sucede” en la región.
Irán, que históricamente ha interferido con buques comerciales, bloqueando sistemas de posicionamiento AIS y tomando ocasionalmente naves y tripulaciones como rehenes, ha advertido que cualquier agresión estadounidense convertiría al transporte marítimo en un objetivo. Este contexto coincide con nuevas sanciones impuestas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. a nueve buques adicionales de la “flota sombra” vinculada a Irán.
El posible retorno de los ataques hutíes sitúa nuevamente al Mar Rojo y al Golfo Pérsico como puntos críticos para el comercio internacional, generando incertidumbre en una de las rutas más estratégicas del mundo.
Fuente: Splash 247
