Paraguay aún no reúne las condiciones técnicas necesarias para avanzar con una concesión de largo plazo en su tramo de la hidrovía Paraguay-Paraná, según afirmó Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos.
El representante del sector naviero señaló que la información disponible sobre las necesidades de dragado y mantenimiento sigue siendo insuficiente para estructurar un contrato de varias décadas. A su juicio, una concesión bajo las condiciones actuales obligaría a las empresas interesadas a incorporar altos niveles de incertidumbre en sus propuestas, lo que terminaría elevando los peajes y los costos logísticos para el comercio.
Gunther indicó que Paraguay apenas comenzó a implementar licitaciones permanentes de dragado de mantenimiento en 2021, por lo que todavía no existe un historial técnico suficiente para determinar con precisión los trabajos requeridos para garantizar la navegabilidad del río.
También advirtió que la región atraviesa un período de fuertes variaciones hidrológicas, lo que dificulta proyectar las condiciones futuras del cauce. Por ello, consideró más conveniente mantener un sistema flexible que permita adaptar las intervenciones a las necesidades reales de cada momento.
El dirigente lamentó además la ausencia de un plan maestro regional que unifique criterios sobre dragado, balizamiento, normativas aduaneras y esquemas tarifarios. Según explicó, aunque el tratado que regula la hidrovía establece principios generales, aún faltan lineamientos técnicos concretos para una gestión coordinada. A esto se suma la escasa actividad de los organismos regionales encargados de impulsar mejoras en la vía fluvial.
Mientras Paraguay mantiene cautela sobre una eventual concesión, Argentina confirmó recientemente la adjudicación por 25 años de su vía navegable troncal al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma local Servimagnus, devolviendo la operación al sector privado tras varios años de gestión estatal.
En paralelo, el sector fluvial paraguayo recibió una draga donada por Japón con capacidad de 1.500 metros cúbicos, considerada la más potente disponible actualmente en el país. La embarcación llegó al puerto de Pilar y será operada por la Administración Nacional de Navegación y Puertos para fortalecer las tareas de mantenimiento de la hidrovía.
Fuente: Última Hora
