ComexLatam
  • Portada
  • Quiénes Somos
  • El río suena
    El río suenaMostrar más
    Río de la Plata - Hidrovía
    Opinión: Un pliego sin enfoque
    7 Mins. de lectura
    Opinión: Garantía de navegación
    6 Mins. de lectura
    Mapa Río de la Plata
    Opinión: ¡No hay plata!
    6 Mins. de lectura
    Los 14 metros de Montevideo y los 29 puntos de Argentina, diálogo de sordos en el Río de la Plata 
    5 Mins. de lectura
    Dudas y suspicacias por el nuevo peaje en la Hidrovía
    5 Mins. de lectura
  • Todos los artículos
  • Revista Online
  • Empresas
Reading: Nueva medida del gobierno argentino intenta dominar la actividad privada
Compartir
ComexLatam
Buscar
  • Portada
  • Quiénes Somos
  • El río suena
  • Todos los artículos
  • Revista Online
  • Empresas
Seguinos
  • Contacto
© 2023 ComexLatam. Todos los derechos reservados
6SEIS

Nueva medida del gobierno argentino intenta dominar la actividad privada

Resolución oficial crea un Observatorio para monitorear tarifas y actividad portuaria

Publicado 29 marzo, 2023
Compartir
5 Mins. de lectura

El Ministerio de Transporte de Argentina resolvió crear el Observatorio de Estudios y Estadísticas Portuarias, que dependerá de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y tendrá como objetivo el monitoreo de tarifas, rutas y frecuencias de los armadores marítimos y fluviales, de bandera nacional o extranjera, los agentes marítimos y las administraciones portuarias.

Según el documento publicado este martes en el boletín oficial del gobierno argentino, la intención es contar con toda la información unificada para poder hacerlas públicas y “asegurar la transparencia de los mercados”.

Este nuevo avance de las autoridades sobre la actividad privada generó malestar entre los actores de comercio exterior que operan en Argentina, pues se trata de información privada, muchas veces con cláusulas de confidencialidad, que seguramente sea inconveniente revelar.

En ese sentido, ComexLatam consultó con fuentes relacionadas al sector y a especialistas de derecho marítimo, quienes coincidieron que la medida es muy difícil de implementar, dado que hay infinitas variables como operativas diferentes y condicionantes como los volúmenes, las frecuencias y los contratos entre dos privados.

Uno de los expertos consultados explicó que la información que se va a terminar recabando no va a reflejar la realidad y que lo único que va a lograr es generar incomodidad en los operadores, que terminaran  transmitiendo números que ni siquiera van a ser los reales. 

Al respecto, aclaró que no es porque vaya a haber mala voluntad, sino sino que va a ser imposible de implementar.

Por otra parte, en el sector se ve esta medida como un nuevo intento del gobierno argentino de dominar cosas que son imposibles de dominar y que difícilmente tenga recibo de parte del sector privado, en especial cuando se representa a empresas extranjeras.

La resolución cuenta con ocho artículos que son los siguientes:

Artículo 1°.- Encomiéndase a la Subsecretaría de PUertos, Vías Navegables y Marina Mercante, dependiente de la Secretaría de Gestión de Transporte, a requerir a los armadores marítimos y fluviales, de bandera nacional o extranjera, los agentes marítimos y las administraciones portuarias, sujetos a las previsiones de la Ley N° 24.093, la comunicación mensual de sus tarifas, rutas, frecuencias y calidad del servicio, y a hacerlas públicas para asegurar la transparencia de los mercados, conforme lo dispuesto en el artículo 14 “in fine” del Decreto N° 817 del 26 de mayo de 1992 y a través de los mecanismos previstos en la normativa vigente.

Artículo 2º.- Créase el Observatorio de Estudios y Estadísticas Portuarias en el ámbito de la Subsecretaría de PUertos, Vías Navegables y Marina Mercante, dependiente de la Secretaría de Gestión de Transporte.

Artículo 3°.- El Observatorio creado por el artículo 2° de la presente resolución tendrá como objetivos:

a) el monitoreo, registro y sistematización de la información suministrada por los armadores marítimos y fluviales, de bandera nacional o extranjera, los agentes marítimos y los diferentes puertos, públicos y privados.

b) la elaboración de informes, estudios, índices y estadísticas que coadyuven al mejor desempeño y transparencia de la actividad portuaria.

c) La elaboración de índices de referencia en materia de tarifas.

d) La elaboración de indicadores que reflejen las prioridades locales, mediante esfuerzos coordinados con los ámbitos público, privado y no gubernamental, proporcionando las bases necesarias para la toma de decisiones en el sector.

e) la promoción de acciones para el perfeccionamiento de la recopilación de la información.

 

Artículo 4º.- Establécese que el Observatorio creado conforme lo establecido en el artículo 2° de la presente medida, podrá coordinar canales de información con la Secretaría de Comercio del Ministerio de Economía, la Administración Federal de Ingresos Públicos y la Dirección General de Aduanas, como así también con todo organismo público que cumpla funciones en el sector portuario, marítimo y/o fluvial, pudiendo promover acuerdos de colaboración con dichos organismos.

Artículo 5°.- Establécese que el cumplimiento de la presente medida no implica erogación presupuestaria adicional para el Estado Nacional.

Artículo 6°.- Comuníquese la presente a la Secretaría de Comercio y a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), ambas dependientes del Ministerio de Economía.

Artículo 7º.- Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional de Registro Oficial y archívese.

Ver la resolución completa.

You Might Also Like

Argentina implementa un nuevo protocolo para prevenir la trata de personas en buques pesqueros extranjeros

Se esperan grandes movilizaciones y paros sindicales en Argentina que podrían afectar el intercambio regional

CENNAVE se reunió la Comisión Especial del Litoral Oeste

Exportaciones brasileñas a EE.UU. suben 11,5% en mayo pese a tensiones comerciales

La OCDE da luz verde al Programa País para Paraguay

Etiquetas Argentina, Puertos, Tarifas, Vías Navegables
ComexLatam 29 marzo, 2023
Compartir este artículo
TwitterEmail
Artículo previo Puerto de Montevideo Comunicado de TCP ante declaración de la Mesa Política del Frente Amplio
Siguiente Artículo Edición marzo 2023

Lo último

Centro de Navegación dictó tercer módulo del curso Gestión Moderna de Puertos de la Unctad
1UNO NL09
mic.gov.py
El BID Invest destina USD 1.000 millones para impulsar la industria sostenible en Paraguay
1UNO NL15
Argentina implementa un nuevo protocolo para prevenir la trata de personas en buques pesqueros extranjeros
1UNO NL13
Exportación de carne porcina a Taiwán sin arancel impulsa al sector y al empleo en Paraguay
1UNO NL05
La CARP incorpora tecnología de vanguardia para mejorar la seguridad en la navegación
1UNO NL02
//

ComexLatam
Experiencia y compromiso pensando en el sector

Links de interés

  • Todos los artículos
  • Contacto

ComexLatam
Seguinos

© 2023 ComexLatam. Todos los derechos reservados

Removed from reading list

Undo
Bienvenido !

Loguearse

Lost your password?