En un hito para el transporte fluvial en la región, el buque Don Toyo, el mayor portacontenedores diseñado para operar en la Hidrovía Paraná-Paraguay, se encuentra en su etapa final de alistamiento. Según explicó a ComexLatam el gerente comercial y de operaciones de Transporte Fluvial Paraguayo (TFP), Einar Domínguez, la embarcación estará operativa en las últimas semanas de febrero.
“La etapa de alistamiento es un proceso normal posterior a la botadura, donde se realizan controles y ajustes para garantizar que todo esté en óptimas condiciones para la navegación”, detalló Domínguez. Este proceso tomará menos de dos meses, tras lo cual el Don Toyo se integrará a la flota de TFP, compuesta actualmente por tres buques y sus barcazas acopladas.
El Don Toyo fue construido exclusivamente para el transporte de contenedores, con 119,8 metros de eslora, 30 metros de manga y 5,5 metros de puntal. Su diseño mangudo, con mayor superficie de contacto con el agua, le permite operar eficientemente incluso en condiciones de baja profundidad en el río, una problemática frecuente en los últimos años.
Con una capacidad total de 7.500 toneladas, puede transportar hasta 906 TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), incluyendo 150 enchufes para contenedores refrigerados. “Es un buque de última generación, con equipos completamente nuevos, dos motores japoneses Yanmar de 1.500 caballos de fuerza cada uno, y una timonera en proa que mejora considerablemente la visibilidad”, destacó Domínguez.
Una de las características distintivas del Don Toyo es su capacidad para navegar en el estuario del Río de la Plata, gracias a su certificación RINA que garantiza su resistencia al oleaje. Esto amplía sus posibilidades de destino, dependiendo de la carga y demanda, hacia puertos como Montevideo y Buenos Aires.
El buque fue construido en su totalidad en Paraguay por el astillero Aguapé, en un proceso que tomó un año y medio, tras una planificación iniciada en 2021. La inversión total del proyecto asciende a 15,5 millones de dólares. “Es un orgullo para el país haber desarrollado esta obra, que representa un salto cualitativo para el transporte fluvial de la región”, afirmó el gerente.
Próximos pasos
Aunque la tripulación definitiva está aún por ser aprobada por la Prefectura, se estima que será de 12 personas. El capitán del buque ya ha sido designado.
Con su puesta en operación, el Don Toyo promete optimizar el transporte de contenedores en la hidrovía, reafirmando el liderazgo de TFP en el sector y fortaleciendo la infraestructura fluvial de Paraguay.
