El Departamento de Defensa de los EEUU ha incluido a Cosco Shipping (América del Norte) y a China Shipping en su lista de empresas con supuestos vínculos militares con el ejército chino.
Así dieron cuenta los medios internacionales, que aseguran que este listado, coloquialmente denominado “lista negra”, no conlleva sanciones inmediatas, salvo la prohibición de que el ejército estadounidense transporte carga a través de estas compañías.
Aunque se busca disuadir a empresas estadounidenses de utilizar los servicios de Cosco, los antecedentes sugieren un impacto limitado en el mercado.
Entre 2019 y 2020, una inclusión similar no generó cambios significativos en las operaciones comerciales. Cabe destacar que OOCL, subsidiaria de Cosco con el 90% de participación accionaria, no ha sido mencionada en esta nueva lista.
La «lista negra» del Pentágono consta de cinco páginas, lo que evidencia un esfuerzo más amplio por parte del gobierno estadounidense para identificar presuntas conexiones entre empresas chinas y el ejército de ese país.
Canal de Panamá
Por otro lado, declaraciones recientes del reelecto presidente estadounidense Donald Trump han vuelto a colocar al canal de Panamá en el foco de la política internacional. Trump sugirió la posibilidad de retomar el control del canal, incluso mediante acciones económicas o militares, afirmando que «China está manejando el canal de Panamá».
Estas afirmaciones fueron desmentidas enérgicamente por el canciller panameño, quien reafirmó que el canal está bajo control exclusivo de Panamá y así continuará.
En un contexto donde los niveles de agua del canal están volviendo a la normalidad tras el fenómeno de El Niño, las declaraciones de Trump suman una nueva capa de incertidumbre a un eje logístico clave para el comercio global.
Mientras tanto, las tensiones comerciales y geopolíticas entre Estados Unidos y China siguen escalando, impactando directamente a las grandes rutas marítimas y a las empresas que las operan.
