En una reciente publicación en su perfil profesional, Luis de Mattos, CEO de Regulatory Compliance, compartió una reflexión comparativa sobre las políticas adoptadas por EEUU y Argentina en el sector naval, marcando un contraste llamativo entre ambos enfoques.
“La semana pasada, EEUU y Argentina anunciaron políticas muy diferentes para el sector naviero”, comienza De Mattos, quien agrega que, mientras en EEUU se aplicarán impuestos adicionales a buques extranjeros para promover la construcción local, Argentina decidió eliminar incentivos para su industria naval nacional, facilitando incluso la importación de embarcaciones usadas.
Asimismo, el CEO destaca cómo ambos países justifican sus decisiones bajo el paraguas de “proteger el interés nacional”, aunque sus estrategias sean opuestas: EEUU refuerza su industria interna, mientras Argentina apuesta por la competencia y la baja de costos.
Para De Mattos, estas medidas evidencian una pregunta de fondo: ¿qué tipo de industria está dispuesta a sostener cada nación?
Uno de los comentarios más destacados fue el del argentino Gustavo F. Alonso, quien aportó una visión crítica sobre el contexto argentino.
“Excelente comparación, mi querido Luis de Mattos, muy oportuna. En este caso, también creo que es importante considerar las acciones nefastas de algunos sectores políticos (algunos sindicatos y gobiernos provinciales o nacionales) en el caso argentino, que no ayudaron a mantener una industria naval mínima”, manifestó el experto.
Reacciones y debate
La publicación generó una nutrida discusión entre profesionales del sector naval y especialistas en políticas industriales:
- João Augusto Azeredo, vicepresidente de Sinaval, celebró el análisis y subrayó que “proteger la industria naval es proteger la soberanía nacional”, resaltando el rol de los subsidios asiáticos en la competitividad global.
- Raúl Podetti, consultor e investigador naval, aportó contexto histórico sobre la situación argentina: “Hace más de 40 años que la industria naval privada en Argentina no tiene subsidios ni financiamiento real.”
- Paola Batista, directora de Puls Media, criticó la falta de conocimiento técnico de los funcionarios argentinos y apuntó contra la presión impositiva como el verdadero freno al desarrollo industrial: “Criminalizan al industrial con una condena a muerte.”
- Jorge de Mendonça, presidente de la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS), agregó: “Lo de aquí no va al mismo sitio que ustedes o que en el Norte”, señalando la diferencia estructural de contextos.
De Mattos cerró varios de los intercambios con una actitud de apertura y reconocimiento a la complejidad del tema, destacando que las políticas públicas requieren una lectura profunda de la realidad institucional y económica de cada país.
