La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) de Argentina formalizó la integración del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT), el ámbito creado para realizar el seguimiento, análisis e intercambio de información sobre la operación, el desarrollo y el desempeño de una de las principales infraestructuras logísticas del país.
La medida quedó establecida mediante la Resolución 59/2026, fechada el 5 de octubre y publicada este miércoles 7 de octubre en el Boletín Oficial.
El Consejo había sido creado en agosto pasado por la Resolución 47/2026, con el objetivo de generar un espacio institucional de participación entre el Estado Nacional, las provincias y los usuarios vinculados a la Vía Navegable Troncal. Su estructura contempla cuatro sectores: provincias, usuarios del sistema, áreas técnicas y sociales, y la autoridad de aplicación y control.
En representación de las provincias estarán Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires. Por los usuarios participarán la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Unión Industrial Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata.
Esta última tendrá la representación de los armadores y operadores del transporte fluvial del Tramo Norte. Para esa posición también habían sido invitados inicialmente el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) y LHG Mining, con el objetivo de que las entidades definirán quién ocuparía la representación del sector. Finalmente, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata fue incorporada al Consejo en esa calidad.
El sector correspondiente a las áreas técnicas y sociales estará integrado por el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval. La Gerencia de Coordinación Técnica de la ANPYN ejercerá, en tanto, la representación de la autoridad de aplicación y control.
Todavía resta resolver la representación de los armadores y operadores del transporte fluvial del Tramo Sur. La Cámara Naviera Argentina, el Centro de Navegación, APM Terminals y MSC Mediterranean Shipping Company adhirieron al Consejo, pero deberán definir qué entidad asumirá formalmente esa representación.
La resolución otorgó un plazo de diez días corridos para comunicar esa definición. En el mismo plazo, los integrantes del Consejo deberán designar a sus apoderados y representantes de acuerdo con lo previsto en su estatuto.
La conformación del organismo se produce luego de la adjudicación de la concesión de la Vía Navegable Troncal, aprobada el 18 de junio de 2026. El proceso comprende la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, así como las tareas de dragado, redragado y mantenimiento desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en Confluencia, hasta la zona de aguas profundas naturales del Río de la Plata exterior, área compartida por Argentina y Uruguay.
En los fundamentos de la resolución, la ANPYN volvió a destacar el peso estratégico de la Vía Navegable Troncal para el comercio argentino y regional. Según el organismo, a lo largo de su recorrido se concentran cerca de 60 terminales portuarias y por esta ruta fluvial se transporta aproximadamente el 80% de las exportaciones de Argentina.
