Paraguay requerirá inversiones de entre USD 70.000 millones y USD 80.000 millones durante los próximos 20 años para reducir su déficit de infraestructura, según un informe de J.P. Morgan. El monto equivale a destinar el 4,5% del producto interno bruto (PIB) anual a obras y servicios estratégicos, con una participación significativa del sector privado.
El reporte Paraguay: Investment Forum Takeaways – From stability to scale calcula que las necesidades de inversión rondan actualmente los USD 1.900 millones anuales y podrían ascender a USD 4.000 millones en 2035. Las áreas prioritarias incluyen transporte, energía, telecomunicaciones e infraestructura social.
Las estimaciones acompañan los objetivos de la iniciativa Paraguay 2X, que busca duplicar el tamaño de la economía en una década mediante un crecimiento anual cercano al 7%. De concretarse este escenario, el PIB pasaría de USD 42.000 millones en 2024 a USD 88.300 millones en 2035. El cumplimiento de esa meta dependerá de mejoras en productividad, una mayor diversificación productiva y el desarrollo de industrias de mayor valor agregado.
Energía y transporte, ejes de inversión
La expansión económica también elevará los requerimientos energéticos. De acuerdo con las proyecciones del Plan Maestro de Generación de la ANDE 2024-2043 citadas en el documento, la demanda máxima de electricidad aumentaría de 5,4 gigavatios (GW) en 2024 a 15 GW en 2043.
El informe advierte que las necesidades de suministro podrían superar la capacidad firme instalada hacia 2030. Para cubrir la demanda prevista, se necesitarían aproximadamente 7 GW adicionales de generación hasta 2043, junto con inversiones en redes eléctricas y de transmisión. Entre los proyectos contemplados figura una iniciativa de generación térmica con un desembolso estimado de USD 800 millones.
En infraestructura vial y ferroviaria, J.P. Morgan destaca la ampliación de la ruta PY01, mediante una alianza público-privada, con una inversión de referencia de USD 414 millones. También menciona el ferrocarril de carga Angostura-Naranjal, de 300 kilómetros, cuyo costo estimado es de USD 565 millones.
A estas iniciativas se suma el corredor bioceánico, con una extensión total de 3.400 kilómetros, de los cuales 617 kilómetros corresponden al territorio paraguayo. Su inauguración está prevista para 2027 y la conexión podría reducir en alrededor de 12 días el tiempo de transporte hacia mercados asiáticos.
El desarrollo de estos corredores apunta a mejorar la competitividad logística, facilitar el movimiento de mercancías y profundizar la integración con Brasil y Argentina.
Industria y nuevos mercados
La brecha comercial en manufacturas refleja otra oportunidad de expansión. En 2025, las exportaciones paraguayas de estos productos al Mercosur alcanzaron USD 1.410 millones, mientras que las importaciones llegaron a USD 4.220 millones, con un saldo deficitario de aproximadamente USD 2.810 millones.
Por su parte, las exportaciones bajo el régimen de maquila totalizaron USD 1.240 millones, un volumen 7,7 veces superior al registrado en 2013. Estos resultados muestran el crecimiento de una actividad que contribuye a ampliar la producción industrial orientada a mercados externos.
El reporte identifica oportunidades adicionales en logística, industria forestal y tecnología digital. Entre los proyectos mencionados figura Yguazú Digital, iniciativa desarrollada entre Paraguay y Taiwán para instalar una plataforma de computación destinada a inteligencia artificial. El plan prevé una etapa piloto de 10 megavatios, con potencial de expansión hasta 1 GW.
En el sector forestal, el documento cita a Paracel, con una inversión total estimada de USD 5.000 millones, y a Silvipar, como iniciativas vinculadas con el desarrollo industrial de esta cadena.
J.P. Morgan destaca que la disponibilidad de energía competitiva, la ubicación regional y los incentivos a la inversión pueden favorecer la llegada de capital y la diversificación de las exportaciones. La concreción de los proyectos previstos será determinante para ampliar la capacidad productiva y fortalecer la inserción del país en las cadenas regionales e internacionales de comercio.
Fuente: Última Hora
