Panamá registró cambios en su posición dentro del Índice de Conectividad del Transporte Marítimo de Línea (LSCI) durante el segundo trimestre de 2026, en un contexto de creciente competencia entre los principales centros logísticos de América Latina.
De acuerdo con información publicada por Panorama Marítimo y Logístico, con base en datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), Panamá se ubicó en el puesto 24 de la clasificación, después de mantenerse desde 2019 en la posición 26.
El índice mide el nivel de integración de las economías en las redes internacionales de transporte marítimo de contenedores. Para elaborar la clasificación se consideran aspectos como la capacidad disponible, la cantidad de servicios y compañías navieras que operan en cada mercado, la frecuencia de las conexiones y el tamaño de los buques que realizan escalas.
Los resultados del segundo trimestre también reflejan movimientos en otros países de la región. Colombia pasó del puesto 27 al 25, mientras que México se situó en la posición 27 tras ocupar anteriormente el lugar 28.
Las variaciones en la clasificación se producen en momentos en que los principales centros logísticos latinoamericanos buscan fortalecer su participación en las rutas internacionales y atraer nuevos servicios marítimos.
Durante los últimos siete años, Panamá había conservado de manera consecutiva el puesto 26 del indicador. Colombia y México, en cambio, experimentaron mayores fluctuaciones en ese periodo, con posiciones que oscilaron entre los lugares 30 y 25.
El desempeño reciente aumenta la presión sobre Panamá para fortalecer la eficiencia de sus terminales portuarias, mejorar las conexiones terrestres, avanzar en la digitalización de los procesos logísticos y ampliar su capacidad operativa.
En un sector caracterizado por la reorganización constante de las rutas y servicios de las navieras, la posición geográfica continúa siendo una ventaja para Panamá, aunque la competitividad depende cada vez más de la rapidez, confiabilidad e integración de sus servicios logísticos.
Fuente: Panorama Marítimo y Logístico
