China se mantuvo como el principal socio del comercio exterior marítimo de los países de la costa este de Sudamérica durante el primer semestre de 2026, con un fuerte crecimiento de los flujos de carga contenerizada frente al mismo período de 2025.
En Brasil, el mercado de mayor volumen de la región, China encabezó tanto las exportaciones como las importaciones. Los embarques brasileños hacia el país asiático alcanzaron 268.501 TEU, un 22,8% más interanual. Estados Unidos quedó segundo, aunque sus volúmenes cayeron 22,7%, hasta 164.458 TEU. México ocupó el tercer lugar, con un crecimiento del 8%.
En las importaciones brasileñas, el predominio chino fue todavía más marcado: 999.341 TEU, un incremento del 19%. Estados Unidos se ubicó nuevamente en segundo lugar, pero registró una caída del 34,5%. India completó el podio, con un aumento del 3,9%.
Argentina mostró una dinámica diferente. China continuó siendo su principal destino de las exportaciones contenerizadas, con 57.327 TEU, un 15,6% más que en el primer semestre de 2025. Estados Unidos y Brasil ocuparon el segundo y tercer puesto, respectivamente, ambos con aumentos cercanos al 38%.
Las importaciones argentinas, sin embargo, retrocedieron 8,6% en el período. China concentró 172.137 TEU, aunque con una caída del 4,9%. Estados Unidos avanzó 3,2%, mientras que los embarques procedentes de Brasil disminuyeron 17%.
El comercio contenerizado de Paraguay y Uruguay, considerado en conjunto por DataLiner, también tuvo a China como principal socio. Las exportaciones hacia el país asiático sumaron 20.139 TEU, un crecimiento del 18,5%, mientras que las importaciones alcanzaron 93.084 TEU, un 21% más interanual.
Estados Unidos ocupó el segundo lugar en ambos flujos. Las exportaciones hacia ese mercado aumentaron 14,2%, hasta 19.398 TEU, y las importaciones crecieron 9,1%, hasta 10.526 TEU.
Entre los movimientos más destacados aparece Vietnam, tercer destino de las exportaciones de Paraguay y Uruguay, con un incremento del 47,4%. México también mostró una expansión significativa, del 43,9%.
En conjunto, los datos muestran una fuerte presencia de China en las cadenas de comercio contenerizado de la costa este sudamericana, especialmente como origen de las importaciones. Al mismo tiempo, Estados Unidos conserva una posición relevante, aunque con comportamientos dispares según el mercado y el sentido del flujo comercial.
Fuente: DatamarNews.
