Los flujos de carga contenerizada registraron resultados dispares en la costa este de Sudamérica durante los primeros ocho meses de 2026. Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay mostraron diferentes tendencias en sus operaciones de comercio exterior, con avances en los volúmenes exportados e importados en algunos mercados y retrocesos en determinados rubros, según el último relevamiento de DataLiner, la plataforma de análisis de comercio marítimo de Datamar.
En el segmento de exportaciones, Brasil movilizó 2,15 millones de TEU entre enero y agosto, un incremento del 5% respecto al mismo periodo de 2025. Los productos cárnicos se mantuvieron como la principal carga de salida, con 495.631 TEU, seguidos por la madera, con 255.073 TEU, y el algodón, que alcanzó 162.100 TEU tras crecer un 27,3%.
Argentina, por su parte, registró uno de los mayores incrementos en las exportaciones contenerizadas, con un crecimiento interanual del 17,7%, hasta alcanzar los 401.053 TEU. Los vegetales encabezaron los embarques, con 76.182 TEU, un 31,8% más que en 2025. Les siguieron los productos cárnicos, con 48.739 TEU, y la madera, con 33.398 TEU, que experimentó un aumento del 34,4%.
En el mercado integrado por Paraguay y Uruguay, las exportaciones sumaron 164.812 TEU, lo que representa una expansión del 13,6%. La madera ocupó el primer lugar entre las mercancías embarcadas, con 41.060 TEU, seguida por los productos cárnicos, con 31.253 TEU, y los productos de origen animal, con 13.023 TEU.
Diferencias en el comportamiento de las importaciones
El comportamiento de las compras externas también presentó contrastes entre los mercados analizados. Brasil registró importaciones por 2,49 millones de TEU, con un crecimiento del 8,5% interanual. Los vehículos y las autopartes lideraron el movimiento, con 360.727 TEU, un aumento del 39,5%. En segundo lugar se ubicaron los plásticos, con 323.134 TEU, y en tercero los reactores, calderas y maquinarias, con 309.282 TEU.
A diferencia de Brasil, Argentina experimentó una contracción del 7% en sus importaciones contenerizadas, que totalizaron 462.698 TEU. Los reactores, calderas y maquinarias encabezaron las operaciones, con 71.775 TEU, aunque registraron una caída del 19,2%. Los vehículos y las autopartes ocuparon el segundo puesto, con 66.457 TEU, un 7,5% menos que en el periodo anterior.
Paraguay y Uruguay, considerados conjuntamente, alcanzaron 213.681 TEU en importaciones, con un crecimiento del 5,5%. Los vehículos y las autopartes fueron la principal categoría, con 35.180 TEU, seguidos por los reactores, calderas y maquinarias, con 31.863 TEU, y los equipos eléctricos, con 16.206 TEU.
Los resultados muestran que los productos agrícolas, forestales y cárnicos mantienen una participación relevante en las exportaciones contenerizadas de la región, mientras que los vehículos, las maquinarias, los plásticos y los equipos industriales concentran una parte importante de las importaciones.
El relevamiento de DataLiner compara los volúmenes de carga expresados en unidades equivalentes a contenedores de 20 pies (TEU) correspondientes a enero-agosto de 2026 frente al mismo periodo del año anterior.
