Empresas chinas analizan la posibilidad de participar en futuras subastas vinculadas al Puerto de Santos, en Brasil, entre ellas las destinadas a la terminal de contenedores STS 10 y a la concesión del canal de acceso al principal complejo portuario del país.
El interés surgió durante una misión oficial del Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil (MPor) a China y Singapur, encabezada por el ministro Tomé Franca. La agenda tuvo como uno de sus objetivos presentar proyectos de infraestructura brasileños y atraer capital extranjero para iniciativas previstas para los próximos meses.
En Pekín, representantes del Gobierno brasileño mantuvieron encuentros con compañías como China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), China Communications Construction Company (CCCC), China Merchants Port Holdings y Cofco Group. En Shanghái, la delegación se reunió con Cosco Shipping, uno de los principales actores globales del transporte marítimo y la logística portuaria.
Cosco ya había presentado al MPor una propuesta para desarrollar una red ferroviaria dentro del Puerto de Santos, conectada con la infraestructura existente, lo que refuerza el interés de los grupos chinos por ampliar su presencia en la cadena logística brasileña.
La relevancia de Santos para el comercio exterior brasileño ayuda a explicar el atractivo de estos proyectos. Según datos de Datamar, durante el primer semestre de 2026 el puerto movilizó 780.406 TEU de importaciones y 697.538 TEU de exportaciones.
Las futuras licitaciones forman parte de la estrategia de Brasil para ampliar la capacidad operativa de Santos, mejorar sus conexiones logísticas y elevar la eficiencia del mayor puerto del país.
La misión también incluyó una escala en Singapur, donde estaba prevista la firma de un memorando de entendimiento para impulsar un corredor marítimo verde y digital entre ambos países, con foco en la descarbonización y digitalización del transporte marítimo.
