La inversión en infraestructura, los mecanismos de financiamiento y la necesidad de garantizar la continuidad de los proyectos más allá de los ciclos políticos fueron los principales ejes del 6.º Foro y Exposición CAVIALPA 2026, realizado el 20 de octubre en Asunción, Paraguay, bajo el lema «Infraestructura que transforma vidas».
En el marco del 32.º aniversario de la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA), el encuentro reunió a autoridades nacionales, representantes del sector de la construcción y organismos multilaterales para analizar los desafíos de inversión, financiamiento y desarrollo de proyectos estratégicos para el país.
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, destacó la importancia de continuar fortaleciendo la infraestructura vial y social mediante inversiones en rutas, puentes, hospitales y centros educativos que acompañen el crecimiento productivo y contribuyan a mejorar la calidad de vida de la población.
Como ejemplo de las oportunidades que se están generando, el mandatario mencionó una inversión de USD 200 millones destinada a un proyecto forestal en el departamento de San Pedro, así como la instalación de un nuevo frigorífico en esa región.
Peña también planteó que el desarrollo económico debe estar acompañado por inversiones en educación, innovación y formación de recursos humanos. En ese sentido, introdujo el concepto de «infraestructura mental», referido a la preparación de las nuevas generaciones para aprovechar el potencial productivo y social del Paraguay.
Por su parte, el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, destacó el papel estratégico de la construcción como dinamizador de otras actividades industriales, entre ellas la producción de cemento, acero, vidrio y asfalto.
Asimismo, resaltó el trabajo de la Comisión Nacional de Logística, ámbito de coordinación entre instituciones públicas y representantes del sector privado para impulsar iniciativas que mejoren la conectividad y competitividad del país.
En materia de herramientas para atraer inversiones, presentó MICMAP, una plataforma gratuita que permite acceder a información territorial sobre infraestructura, disponibilidad eléctrica y condiciones de inversión en los distintos distritos paraguayos. También se refirió a las gestiones para fortalecer los encadenamientos industriales con Brasil y ampliar la participación de Paraguay en las cadenas productivas regionales.
Uno de los principales anuncios de la jornada estuvo a cargo de la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, quien informó que el presupuesto previsto para 2027 contempla USD 1.400 millones destinados a inversiones en infraestructura.
La ministra señaló que Paraguay cuenta actualmente con más de 3.300 kilómetros de rutas en ejecución y una cartera de nuevos proyectos orientados a mejorar la conectividad interna y la integración regional.
Centurión sostuvo que la infraestructura debe consolidarse como una política de Estado, con una planificación que trascienda los períodos de gobierno y permita generar oportunidades de desarrollo para las próximas generaciones.
La experiencia uruguaya también tuvo un espacio destacado durante el foro. En el panel denominado «Cómo sostener la inversión en infraestructura más allá de los ciclos políticos», el expresidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, analizó los desafíos que enfrentan los países para garantizar la continuidad de las obras públicas.
Durante su exposición, subrayó la importancia de la planificación, la responsabilidad fiscal y la estabilidad institucional para atraer inversiones, asegurar el cumplimiento de los contratos y sostener los proyectos de largo plazo.
También abordó los distintos mecanismos de financiamiento y contratación, señalando que no existe una única herramienta adecuada para todas las obras.
“Lo primero, yo no me enamoraría de ninguna herramienta. Y hay herramientas mejores para distintas obras. Obviamente, si a mí me da para elegir, me quedaría más con las Cremaf que con las APP por el tema del financiamiento y cuando pagás por sobre el costo real de la obra”, afirmó.
No obstante, aclaró que las necesidades de infraestructura de un país difícilmente puedan resolverse mediante un único sistema de contratación, por lo que consideró necesario contar con diferentes alternativas según las características de cada proyecto.
El encuentro puso de manifiesto la importancia que Paraguay asigna a la infraestructura como motor del desarrollo económico, la competitividad logística y la integración regional, así como la necesidad de establecer mecanismos de inversión sostenibles que permitan dar continuidad a las obras estratégicas.
