El Gobierno argentino puso al puerto de Eldorado, en la provincia de Misiones, como ejemplo del impacto que podría tener la futura reforma de la ley de cabotaje impulsada por la administración nacional, orientada a flexibilizar la navegación fluvial y reducir costos logísticos para las exportaciones.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, afirmó que la iniciativa permitiría abaratar hasta en un 15% los costos totales para la industria forestal del noreste argentino, una de las principales actividades productivas de Misiones y Corrientes.
Durante una entrevista radial, el funcionario cuestionó las restricciones vigentes para la navegación interior y sostuvo que el actual sistema encarece el transporte de mercaderías por vía fluvial. Según explicó, la reforma buscará ampliar la libertad de navegación en los ríos argentinos y facilitar el uso de puertos regionales para operaciones de exportación.
Sturzenegger citó el caso de los productores forestales de Eldorado, quienes actualmente deben trasladar madera por carretera hasta el puerto de Zárate, a más de mil kilómetros de distancia. De acuerdo con el ministro, la posibilidad de operar directamente desde el puerto local permitiría reducir costos de transporte y mejorar la competitividad internacional del sector.
El funcionario señaló que un solo embarque de madera requiere alrededor de 300 camiones para llegar hasta los puertos de salida tradicionales, mientras que el uso del puerto de Eldorado permitiría centralizar la carga cerca de las zonas productivas y enviarla por vía fluvial hacia mercados internacionales, incluido China.
La reforma de cabotaje forma parte de un paquete de medidas orientadas a desregular sectores estratégicos de la economía argentina y promover una mayor competitividad exportadora en las economías regionales.
Fuente: Eldópolis.
