Tal como estaba previsto, este viernes 27 de febrero al mediodía se realizó la apertura de sobres de la licitación para la Vía Navegable Troncal (VNT), uno de los procesos más relevantes para el sistema logístico y exportador argentino.
Finalmente fueron tres las compañías que presentaron ofertas, de las nueve que habían adquirido el pliego. Se trata de Jan de Nul NV, Dredging Environmental and Marine Engineering NV —más conocida en el mercado como DEME— y DTA Engenharia Ltda..
En esta primera etapa se evalúa la documentación institucional de los oferentes, junto con su capacidad técnica, operativa y financiera. Se trata de un primer filtro clave dentro del proceso licitatorio, que apunta a verificar la solvencia y experiencia de las empresas interesadas en operar la principal vía de comercio exterior del país.
A mediados de marzo está previsto el análisis de antecedentes y planes de trabajo, instancia que tendrá un peso determinante en la calificación final. Allí se pondrá el foco en las propuestas técnicas concretas para el mantenimiento y mejora de la traza, así como en la capacidad de ejecución de cada competidor.
La última etapa se desarrollará en abril, cuando se abra el sobre con la oferta económica. Recién entonces se podrá tener un panorama completo de la competencia, combinando los puntajes técnicos con las propuestas financieras.
De no mediar impugnaciones o reclamos que puedan extender los plazos, todo indica que entre mayo y junio podría conocerse el nombre del nuevo concesionario. Sin embargo, en procesos de esta magnitud, la posibilidad de presentaciones administrativas o judiciales es un factor que siempre puede alterar el cronograma previsto.
En el ámbito político y empresarial, algunos analistas consideran que la presentación de tres ofertas constituye un resultado positivo para el Gobierno argentino y, en particular, para el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, responsable de llevar adelante el proceso.
