Este 1° de junio, a las 12 horas, se realizó la recepción de ofertas para la licitación del dragado del Canal Martín García, un proceso que había sido postergado en tres oportunidades y que finalmente ingresó en una etapa clave con la presentación de propuestas por parte de tres empresas. La apertura de ofertas había sido prevista originalmente para el 12 de marzo. Posteriormente fue reprogramada para el 27 de abril y, finalmente, para el 1° de junio, fecha en la que se concretó la recepción de las propuestas.
Los oferentes que se presentaron fueron la belga Jan de Nul, que también participa en la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT); la neerlandesa Boskalis, actual responsable de las tareas de dragado en el canal; y la empresa china CHEC (China Harbour Engineering Company). A diferencia de lo ocurrido en la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), en este proceso no existía ninguna restricción que impidiera la participación de empresas vinculadas a Estados extranjeros.
La cantidad de ofertas recibidas llamó la atención, ya que el pliego había sido adquirido por seis compañías: las europeas DEME, Jan de Nul, Boskalis, Van Oord y Baggerwerken Decloedt en Zoon NV, además de CHEC (China Harbour Engineering Company). Sin embargo, finalmente solo tres decidieron presentar propuestas.
La obra comprende el dragado de mantenimiento, profundización, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García entre los kilómetros 39 y 145,5 del Río de la Plata. Actualmente, la vía mantiene profundidades de 34 pies en sectores de fondos blandos y de 38 pies en zonas de fondos duros, condiciones consideradas fundamentales para asegurar la navegabilidad y la competitividad de los puertos vinculados al Río de la Plata y al Río Uruguay.
En esta instancia se recibieron los sobres técnicos, en los que cada oferente detalla su idoneidad, experiencia, plan de trabajo y los equipos que destinaría a la ejecución de la obra. Dentro de esos mismos sobres también se encuentra la oferta económica, aunque permanecerá cerrada y no será analizada en esta etapa.
Ahora comenzará el proceso de evaluación técnica, que podría extenderse hasta un mes. De confirmarse ese plazo, el resultado de la licitación del Canal Martín García se conocería después de que se defina el destino de la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), el principal corredor de acceso a los puertos agroexportadores argentinos.
Una vez concluida la evaluación técnica y emitida la correspondiente resolución, se convocará a los representantes de las empresas competidoras para la apertura pública de las ofertas económicas. En esa instancia se conocerán los montos presentados por cada oferente y se completará una nueva etapa del proceso licitatorio, abriendo el camino a eventuales impugnaciones y observaciones.
