Terminal Cuenca del Plata (TCP) y sus trabajadores alcanzaron un entendimiento que permitirá cerrar el prolongado conflicto laboral que durante más de cuatro meses afectó a la principal terminal de contenedores del Puerto de Montevideo.
El acuerdo se concretó este miércoles tras una intervención del secretario de Presidencia, Alejandro Sánchez, quien mantuvo contactos tanto con representantes de Katoen Natie en Bélgica como con dirigentes sindicales de TCP, en momentos en que la negociación permanecía trabada por las diferencias en torno a algunos puntos del nuevo convenio colectivo.
El principal obstáculo estaba vinculado al régimen de jornales asegurados para 197 trabajadores que actualmente cuentan con un mínimo de 20 al mes. El sindicato reclamaba elevar esa cantidad, mientras que las partes mantenían diferencias respecto al momento en que debía comenzar a aplicarse la modificación.
La propuesta que había elaborado el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) establecía pasar a 21 jornales asegurados a partir de mayo de 2027. La representación sindical pretendía que el incremento comenzara a regir con la firma del convenio o, eventualmente, desde enero, y había planteado además alcanzar los 22 jornales en mayo.
Luego de las gestiones realizadas desde Presidencia surgió una nueva fórmula: los trabajadores pasarán a contar con 21 jornales asegurados a partir de enero de 2027, sin un nuevo incremento en mayo. Ese planteo terminó siendo aceptado tanto por la empresa como por la representación sindical.
El entendimiento también comprende otros dos aspectos económicos que habían quedado pendientes en la negociación.
Uno de ellos refiere al pago de una partida extraordinaria al momento de la firma del convenio colectivo. La empresa había planteado una cifra de $ 27.000, mientras que el sindicato aspiraba a $ 50.000. La fórmula mantiene el criterio impulsado por el MTSS de encontrar un punto intermedio entre ambas posiciones.
El restante punto contempla una partida diferencial y excepcional destinada a determinados sectores de la terminal, entre ellos trabajadores de mantenimiento, reparación de contenedores (M&R) y conductores de straddle carrier.
A estos componentes se sumaron dos condiciones relevantes para el futuro de las relaciones laborales en TCP: el nuevo convenio colectivo tendrá una vigencia de cinco años e incorporará una cláusula de paz, con el objetivo de dar estabilidad a la operativa durante ese período.
El entendimiento alcanzado este miércoles deberá ahora completar las instancias formales. Está previsto que representantes de TCP y de los trabajadores firmen un preacuerdo en una reunión en el Ministerio de Trabajo. Posteriormente, el texto deberá ser sometido a consideración de una asamblea de trabajadores.
Superada esa instancia comenzará la redacción definitiva del convenio colectivo, que incluirá además otros aspectos que ya habían sido acordados durante las negociaciones.
El entendimiento permite encaminar así el cierre de un conflicto que se extendió durante más de cuatro meses y que tuvo diferentes episodios de paralización y medidas sindicales en TCP, con repercusiones sobre la operativa de contenedores del Puerto de Montevideo. En las últimas semanas, la situación había generado además preocupación entre las principales compañías navieras que operan en el país y había llevado al gobierno a intervenir en distintas instancias para intentar acercar a las partes.
