El movimiento de carga en contenedores en los puertos de Brasil continúa creciendo a un ritmo superior al promedio mundial, impulsado por una mayor participación de productos con valor agregado y por la diversificación de los destinos comerciales del país.
Datos del Observatorio de Infraestructura del Instituto Brasileño de Infraestructura (IBI) muestran que el tráfico de contenedores pasó de 1,2 millones de TEU en marzo a 1,3 millones en abril, consolidando una expansión de 7,7 % en los doce meses finalizados en ese mes.
Según el informe, el desempeño brasileño contrasta con la desaceleración observada en el mercado global de contenedores. Mientras la demanda mundial registró un crecimiento cercano al 4 % en 2025 y se proyecta una expansión de entre 2 % y 3 % para 2026, Brasil mantiene una dinámica de crecimiento considerablemente más acelerada.
El estudio atribuye parte de este resultado al aumento de las importaciones de bienes de capital, como maquinaria y equipos, que avanzaron 23,7 % durante 2025. En el frente exportador, productos tradicionalmente transportados en contenedores, como café verde y algodón, alcanzaron niveles récord, mientras que carne, azúcar y celulosa ampliaron su presencia en los mercados internacionales.
La reconfiguración de las rutas comerciales también influyó en el desempeño. Tras la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a diversos productos brasileños, las exportaciones hacia ese mercado disminuyeron durante 2025. Sin embargo, el comercio exterior logró compensar ese retroceso mediante un fortalecimiento de los vínculos con China y un aumento de las ventas hacia países como Argentina e India.
Especialistas del IBI destacan que el crecimiento actual presenta una característica favorable: está asociado tanto a la llegada de equipos destinados a la actividad industrial como al incremento de exportaciones de productos con mayor valor agregado, factores que podrían sostener la expansión en los próximos años.
El transporte marítimo de cabotaje también contribuye a esta tendencia, manteniendo una trayectoria ascendente desde hace casi una década. No obstante, el avance del movimiento de contenedores plantea desafíos para la infraestructura portuaria, especialmente en los accesos a los principales puertos del país.
Ante este escenario, el sector espera la concreción de nuevas inversiones, entre ellas la concesión de la terminal Tecon Santos 10 y la realización de tres nuevas subastas de terminales especializadas en contenedores previstas para 2026, iniciativas que buscan ampliar la capacidad operativa frente al aumento de la demanda.
Fuente: CNN Brasil
